Rel derek DIN536 A150 adalah jenis rel yang biasa digunakan pada crane dan trek alat berat. Ini memiliki profil khusus yang distandarisasi oleh Institut Jerman untuk Standardisasi (DIN) dan dirancang untuk menahan beban berat. Jenis rel ini banyak digunakan di pelabuhan, Gudang, dan pengaturan industri lainnya.
Rel derek DIN536 A150 memiliki spesifikasi sebagai berikut:
– Berat: 150 kg/m
– Panjang Standar: 12 Meter
– Kelas baja: U71Mn
– Lebar Kepala: 150 Mm
– Tinggi: 150 Mm
– Lebar Bawah: 220 Mm
– Ketebalan Web: 80 Mm
Rel derek DIN536 A150 umumnya digunakan sebagai struktur pendukung untuk derek di atas kepala dan alat pengangkat tugas berat lainnya. Rel menyediakan alas yang stabil dan tahan lama tempat derek dapat bergerak, memungkinkannya mengangkut beban berat dengan mudah. Selain itu, Ini sering digunakan untuk membuat trek untuk jenis alat berat lainnya, seperti derek gantry dan troli.
Rel derek A150 juga biasa digunakan di pelabuhan, Tambang, dan pengaturan industri lainnya di mana beban berat perlu dipindahkan jarak jauh. Daya dukungnya yang tinggi, Daya tahan dan ketahanan terhadap keausan membuatnya ideal untuk aplikasi semacam itu.
Rel derek DIN536 A150 digunakan di banyak negara di seluruh dunia, khususnya di Eropa, Asia, dan Afrika. Beberapa negara di mana jenis rel ini biasa digunakan termasuk Jerman, Prancis, Britania Raya, Belgia, Rusia, Cina, Afrika Selatan, dan Arab Saudi. Ini juga digunakan di berbagai negara lain di mana industri berat seperti pertambangan, Port, dan pembangkit listrik hadir.
Proses pemasangan rel derek DIN536 A150 melibatkan beberapa langkah:
1. Persiapan permukaan: Permukaan pijakan harus bersih dan bebas dari puing-puing, dan semua partikel lepas harus dihilangkan. Jika pijakan tidak rata, Itu harus diratakan menggunakan senyawa leveling beton.
2. Alignment: Rel harus sejajar untuk menghindari puntiran, kinking atau kelengkungan tinggi. Rel harus sejajar di sepanjang sumbu landasan pacu derek.
3. Penahan: Rel harus ditambatkan ke pijakan dengan baut jangkar. Jumlah dan ukuran baut akan tergantung pada beban dan persyaratan khusus dari lokasi pemasangan.
4. Grouting: Nat kemudian digunakan untuk mengisi celah antara sol rel dan pijakan. Ini membantu memberikan dukungan tambahan ke rel dan memperbaikinya di tempatnya. Nat harus dibiarkan sembuh dengan benar sebelum beban diterapkan.
5. Finishing: Permukaan rel harus dilindungi dengan lapisan untuk mencegah karat dan korosi.
Sangat penting untuk mengikuti instruksi pabrik dan berkonsultasi dengan insinyur profesional untuk proses instalasi untuk memastikan bahwa itu dilakukan dengan aman dan benar.
Kami dapat menyediakan rel bawah datar standar internasional seperti di bawah ini, jika Anda membutuhkannya, jangan ragu untuk bertanya kepada kami:
