Situasi kereta api di Amerika Selatan

Amerika Selatan adalah benua dengan keindahan dan keragaman alam yang luar biasa, dengan dataran luas, Pegunungan yang menjulang tinggi, dan hutan hujan lebat. Dan terlepas dari tantangan yang ditimbulkan oleh medannya yang terjal, Wilayah ini memiliki jaringan kereta api yang berkembang yang menghubungkan banyak kota dan kota kecil.

Kereta api di Amerika Selatan adalah jalur kehidupan penting bagi banyak orang, terutama di negara-negara seperti Bolivia dan Peru, di mana Pegunungan Andes membuat pembangunan jalan raya dan jalan raya menjadi sangat sulit. Negara-negara ini sangat bergantung pada kereta api untuk mengangkut barang dan penumpang melintasi medan terjal mereka.

Tetapi jaringan kereta api tidak terbatas pada kedua negara ini, karena banyak negara lain di Amerika Selatan juga membanggakan sistem kereta api yang mengesankan. Argentina, misalnya, memiliki salah satu jaringan kereta api paling luas di wilayah ini, dengan lebih dari 34,000 km garis dan lebih dari 500 Stasiun.

Sistem kereta api di Chili adalah contoh penting lainnya, dengan jaringan yang membentang 3700 km menghubungkan Santiago ke kota-kota besar lainnya di negara ini. Demikian pula, Brasil memiliki sistem kereta api yang luas yang membentang di atas 28,000 kilometer, dengan jalur yang menghubungkan semua kota besar dan banyak kota kecil.

Sementara sistem kereta api adalah penghubung transportasi vital bagi banyak orang di Amerika Selatan, Ini bukan tanpa tantangan. Salah satu masalah paling signifikan yang dihadapi kereta api di Amerika Selatan adalah kurangnya investasi dalam infrastruktur di banyak negara.

Hal ini mengakibatkan kereta api yang usang dan kurang terawat, dengan kereta yang sering lambat dan tidak dapat diandalkan. Banyak trek dan rolling stock yang digunakan di wilayah ini juga menua dan sangat membutuhkan penggantian.

Selain tantangan infrastruktur, sektor kereta api di Amerika Selatan juga menghadapi persaingan dari moda transportasi lain seperti sistem transportasi jalan dan udara. Hal ini mengakibatkan penurunan jumlah penumpang dan volume kargo dalam beberapa tahun terakhir.

Namun, Terlepas dari tantangan ini, industri kereta api di Amerika Selatan perlahan membaik, dengan investasi yang dilakukan dalam infrastruktur baru seperti jalur kereta api berkecepatan tinggi dan rolling stock modern. Pemerintah di banyak negara juga bekerja untuk meningkatkan kerangka peraturan dan mengurangi birokrasi untuk mendorong investasi sektor swasta di industri ini.

Ada juga peluang untuk meningkatkan penggunaan transportasi kereta api di wilayah tersebut, terutama karena banyak negara Amerika Selatan berupaya mengurangi jejak karbon mereka dan mempromosikan moda transportasi yang lebih berkelanjutan.

Pada akhirnya, rel kereta api di Amerika Selatan adalah jaringan transportasi yang penting dan berkembang bagi banyak orang di wilayah ini, dengan jaringan luas yang menghubungkan kota-kota besar dan bahkan kota-kota kecil. Namun, Industri ini menghadapi tantangan signifikan dalam hal infrastruktur yang ketinggalan zaman, perawatan yang buruk, dan persaingan dari moda transportasi lain.

Terlepas dari tantangan ini, Ada ruang untuk optimisme karena pemerintah dan sektor swasta bekerja sama untuk meningkatkan kerangka peraturan, meningkatkan investasi di bidang infrastruktur, dan mempromosikan solusi transportasi berkelanjutan. Dengan demikian, sektor kereta api di Amerika Selatan siap untuk memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial kawasan ini selama bertahun-tahun yang akan datang.

Selamat datang untuk bertanya kepada kami rel bawah datar standar internasional seperti di bawah ini:

PENGGUNAAN REL

JENIS REL

STANDAR

Rel untuk Kereta Api 43 rel kg/m, 50 rel kg/m,

60 rel kg/m, 75rel kg/m, 60N rel, 75N rel

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Kereta api P50/Rel R50, Rel P65/Rel R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rel S49, Rel UIC54, Rel UIC60 UIC860
Rel JIS50N, Rel JIS60 JIS E1101
Rel AS50, Rel AS60, Rel AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE AREMA
Rel TR45, Rel TR50, Rel TR57, Rel TR68 ASTM A759
Rel BS75A, Rel BS90A, Rel BS100A STANDAR BS11
45E1, 49Rel E1, 50Rel E2, 54Rel E1,

60Rel E1, 60Rel E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rel Sakelar 50Rel AT1, 60Rel AT1,

60Rel AT2, 60Rel TY1

TB/T3109-2013
Rel Derek A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Rel QU70/Kereta api KP70, Rel QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Kp100 kereta api,

Kereta api QU120/Kp100 kereta api, Rel CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rel Beralur 59Rel R2, 60Rel R2 EN 14811:2006

Layanan Online
Obrolan Langsung