Șină canelată EN14811+A1 60R2 în Rusia: O cale ferată tradițională cu punctele sale forte și limitările

Industria feroviară este o componentă critică a infrastructurii oricărei națiuni, iar Rusia nu face excepție. O parte crucială a acestei industrii este sistemul feroviar în sine, cu șina canelată EN14811 + A1 60R2 fiind o figură familiară în peisajul feroviar rusesc. Fabricat din material U75V, cu o greutate unitară de 59.75 kg/m și o lungime de 12m, șina canelată 60R2, în ciuda naturii sale tradiționale, continuă să joace un rol semnificativ în industria feroviară urbană rusă.
Șina canelată 60R2, a product of rigorous European standards, is not a new entrant in the rail industry. Nevertheless, it continues to hold relevance due to its enduring design and compliance with the EN14811+A1 standard, which ensures safety, fiabilitate, and durability for tramways, metros, and light rail systems.
The U75V steel grade used in the 60R2 grooved rail offers a balance of strength and flexibility. Known for its superior wear resistance, high fatigue strength, and excellent corrosion resistance, this material is ideal for the heavy-duty demands of urban rail systems.
While the unit weight of 59.75 kg/m ensures the 60R2 grooved rail’s stability and strength, the 12m length minimizes the need for multiple joints, enhancing rail integrity and reducing maintenance needs. Însă, it’s important to note that this rail profile is primarily designed for city streets and is less suitable for other applications, unlike what was previously suggested.
The 60R2 grooved rail has found extensive application in Russia’s urban areas, with its extensive tram and metro systems. Însă, it is not the only rail profile in use. Other rail profiles may be better suited for different applications, and it’s important to consider these alternatives when selecting a rail profile for specific projects.
În concluzie,, the EN14811+A1 60R2 Grooved Rail, made from U75V material, and featuring a unit weight of 59.75 kg/m și o lungime de 12m, remains a significant component of Russia’s urban rail industry. While it may not be a new rail profile, nor is it suited for all rail applications, its enduring design and compliance with safety standards make it a reliable choice for urban rail systems. As rail technology continues to evolve, the traditional 60R2 grooved rail continues to find its place amidst the newer rail profiles.

Putem furniza șinele standard internaționale cu fund plat ca mai jos:

UTILIZAREA ȘINELOR

TIPUL DE ȘINE

STANDARD

Calea ferată pentru căile ferate 43 kg/m șină, 50 kg/m șină,

60 kg/m șină, 75kg/m șină, 60N șină, 75N șină

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Șină P50/Șină R50, Șină P65/Șină R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Șină S49, Șină UIC54, Șină UIC60 UIC860
Șină JIS50N, Jis60 feroviar JIS E1101
As50 feroviar, As60 feroviar, AS68 feroviar AS1085, BHP RT STD
90Ra feroviar, 100Re feroviar, 115Re feroviar, 132Re feroviar, 136Re feroviar AREMA
Tr45 feroviar, Tr50 feroviar, TR57 feroviar, TR68 feroviar ASTM A759
Șină BS75A, Șină BS90A, Șină BS100A STANDARDUL BS11
ISCOR 48 șină, ISCOR 57 șină UIC860 produce standard
45E1, 49Șină E1, 50Șină E2, 54Șină E1,

60Șină E1, 60Șină E2

EN 13674-1, EN13674-4
Șină de comutare 50Șină AT1, 60Șină AT1,

60At2 feroviar, 60Șină TY1

TB/T3109-2013
Macara feroviară A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 DIN536
Șină QU70/Calea ferată KP70, QU80 feroviar/Șină KP80, Șină QU100/Calea ferată KP100,

Șină QU120/Calea ferată KP100, CR175 feroviar

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Șină canelată 59Șină R2, 60Șină R2 EN 14811:2006
Instrumente de construcție feroviară Mașină mobilă de sudură cu bliț, Mașină de sudură cap la cap cu șină

Dacă ai nevoie de cineva, Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.


Serviciu online
Live Chat