Carril de acero ferroviario P50

$870.00 $800.00

Estándar: GOST, GB
Grado: U71Mn/50Mn/U75V
Peso del riel: 152milímetro
Ancho inferior: 132milímetro
Grosor de la banda: 15.5milímetro
Ancho de la cabeza: 70milímetro
Largura: 12-36m
Lugar de origen: China (Continente)
Número de modelo: P50/R50
Tipo: Ferrocarril pesado
Aplicación: Ferrocarril Ferroviario
Peso: 51.51kg/m
Secundario o no: No secundario
Diámetro del orificio del perno: 31milímetro
Uso: Línea ferroviaria de vagones de mina
Certificado: MTC 3.1/3.2 DESPUÉS DE CRISTO
Altura de la cabeza: 42milímetro
Altura de la brida en el borde: 10.5milímetro
Altura de la brida en el centro: 27milímetro
Distancia del primer hoyo: 150milímetro
Distancia del segundo hoyo: 140milímetro
Área de la sección: 65.8 cm2
De centro a abajo: 71milímetro
  • Descripción
  • Sujetadores de carril relacionados
  • Rieles de fondo plano exportables
  • Indagación

El riel de acero ferroviario P50 se utiliza para líneas ferroviarias estatales de baja velocidad para locomotoras y vagones, también se puede utilizar para metro o metro. La dureza es R260, longitud es de 12,5 m a 25 m. Si tiene una solicitud especial, por favor díganos.

Dibujo del riel de acero ferroviario P50

Dibujo del riel de acero ferroviario P50

Podemos diseñar la línea de ferrocarril como su requisito, y puede construir líneas ferroviarias mineras y líneas móviles de grúas, también puede suministrar todos los sujetadores viables. Podemos suministrar todo tipo de rieles de acero estándar chinos en stock, puede suministrar otro tipo de rieles estándar internacional especial, También puede hacer molde para producir un tipo especial de rieles de acero en mayor cantidad.

Material del riel de acero ferroviario P50

Dibujo del riel de acero ferroviario P50

El riel de acero ferroviario P50 es un tipo de riel de acero utilizado en vías férreas. El “P50” La designación se refiere al peso por metro del riel, indicando su capacidad de carga y resistencia. En este caso, el riel P50 pesa aproximadamente 50 kilogramos por metro.

Los rieles de acero ferroviarios son componentes esenciales de la infraestructura ferroviaria, Proporcionar un sistema de vías estable y duradero para que los trenes viajen. Están diseñados para soportar cargas pesadas, Fuerzas dinámicas, y el desgaste asociado a las operaciones ferroviarias.

El riel de acero ferroviario P50 generalmente tiene un perfil específico, incluyendo una superficie superior plana, Lados inclinados, y una amplia base. Este diseño permite un movimiento suave de los trenes mientras distribuye el peso de manera efectiva y reduce el desgaste y la fatiga.

El riel generalmente está hecho de acero de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para cumplir con los requisitos y estándares especificados. La instalación y el mantenimiento adecuados del carril de acero ferroviario P50 son cruciales para garantizar operaciones ferroviarias seguras y eficientes.

El carril debe fijarse de forma segura al lecho de la vía utilizando sistemas de fijación de carril adecuados, como clips de riel, Almohadillas, y pernos, para mantener una alineación y estabilidad adecuadas. También son necesarias inspecciones periódicas para detectar cualquier signo de desgaste, deformación, o desalineación y abordarlos con prontitud.

Los rieles de acero ferroviario P50 ofrecen una excelente precisión dimensional, rectitud, y uniformidad, contribuyendo a la circulación fluida de los trenes a lo largo de la vía y reduciendo el ruido y las vibraciones. La construcción robusta y el diseño preciso de estos rieles proporcionan una durabilidad duradera y resistencia al desgaste, Garantizar un rendimiento fiable incluso en condiciones operativas exigentes.

En resumen, El riel de acero ferroviario P50 es un perfil de riel robusto y confiable que se utiliza en varios sistemas ferroviarios. Proporciona estabilidad, fuerza, y durabilidad para hacer frente a los desafíos de las operaciones ferroviarias pesadas, al tiempo que se garantiza un transporte seguro y eficiente de los trenes.

Sección de perfil del carril pesado estándar chino P50

Descripción Especificación
Perno de pescado 22x135, 24x135, 24x145
Perno de pescado de alta resistencia 22×135, 24×135, 24×145
Perno aislado 22×160, 24×160, 24×170
Perno tipo T M24x110
Lavadora plana 6×25×50
Lavadora de primavera 20×8, 24×8, 26×8
Lavadora de doble resorte 26×8
Espiga de tornillo M22x185, M24x195
Púa de tornillo de cabeza cuadrada 22x145, 22x155, 22x165
Espiga de tornillo hexagonal 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195
Pico de perro 16×165
Delantal de calibre 10#, 13#, 14#, 20#
Delantal de calibre antiséptico 10#
Placa base de acero / placa base
Anclaje ferroviario
Placa de amarre de goma P43, P50, P60
Clip de riel elástico Un, Tipo B
Tipo grave SKL
Tipo G
Tipo W
Clip de riel elástico antiséptico Tipo B
Bloque de delantal de nylon Tipo V, 0-4#, 2-6#
Varilla de ancho de vía aislada ¢32, ¢36
Varilla de ancho de vía ¢32, ¢36
Plato de pescado 43kg, 50kg, 60kg, 75kg
BS60, BS75R, BS80A, BS90A
Placa de pescado aislada (43, 50, 60, 75)
UIC60, UIC54
Yo. Ferrocarril para ferrocarril
1. Estándar: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
43 carril kg/m, 50 carril kg/m, 60 carril kg/m, 75carril kg/m
Material: U71Mn, U75V, U76CrRE, Sub-20Mn
2. Estándar: GOST-R51685
Carril P50/carril R50, Carril P65/carril R65
Material: K76, M76T
3. Estándar: UIC860
Carril S49, Carril UIC54, Carril UIC60
Material: 900Un, 350HT
4. Estándar: JIS E1101
Carril JIS50N, Carril JIS60
Material: R260, R350HT
5. Estándar: AS1085, BHP RT ETS
Carril AS50, Carril AS60, Carril AS68
Material: R260, R350HT
6. Estándar: AREMA
90 Carril RA, 100 Carril RE, 115 Carril RE, 132 Carril RE, 136 Carril RE
Material: SS, HH
7. Estándar: ASTM
Carril TR45, Carril TR50, Carril TR57, Carril TR68
Material: R260, R350HT
8. Estándar: BS11
Carril BS75A, Carril BS90A, Carril BS100A
Material: 900Un
9. Estándar: EN 13674-1
49Carril E1, 50Carril E2, 54Carril E1, 60Carril E1, 60Carril E2
Material: R260, R260Mn, R350HT
II. Carril de conmutación
Estándar: TB/T3109-2013
50Carril AT1, 60Carril AT1, 60Carril AT2, 60Carril TY1
Material: U71Mn, U75V, U76CrRE
III. Carril de grúa
Estándar: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000
Carril QU70/carril KP70, Carril QU80/carril KP80, Carril QU100/carril KP100, Carril QU120/carril KP100, Carril CR175
Material: U71Mn
IV. Carril ranurado
Estándar: EN 14811:2006
59Carril R2, 60Carril R2
Material: U75V

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