Carril de acero ferroviario P50
$870.00 $800.00
- Grado: U71Mn/50Mn/U75V
- Peso del riel: 152milímetro
- Ancho inferior: 132milímetro
- Grosor de la banda: 15.5milímetro
- Ancho de la cabeza: 70milímetro
- Largura: 12-36m
- Lugar de origen: China (Continente)
- Número de modelo: P50/R50
- Tipo: Ferrocarril pesado
- Aplicación: Ferrocarril Ferroviario
- Peso: 51.51kg/m
- Secundario o no: No secundario
- Diámetro del orificio del perno: 31milímetro
- Uso: Línea ferroviaria de vagones de mina
- Certificado: MTC 3.1/3.2 DESPUÉS DE CRISTO
- Altura de la cabeza: 42milímetro
- Altura de la brida en el borde: 10.5milímetro
- Altura de la brida en el centro: 27milímetro
- Distancia del primer hoyo: 150milímetro
- Distancia del segundo hoyo: 140milímetro
- Área de la sección: 65.8 cm2
- De centro a abajo: 71milímetro
- Descripción
- Sujetadores de carril relacionados
- Rieles de fondo plano exportables
- Indagación
El riel de acero ferroviario P50 se utiliza para líneas ferroviarias estatales de baja velocidad para locomotoras y vagones, también se puede utilizar para metro o metro. La dureza es R260, longitud es de 12,5 m a 25 m. Si tiene una solicitud especial, por favor díganos.
Podemos diseñar la línea de ferrocarril como su requisito, y puede construir líneas ferroviarias mineras y líneas móviles de grúas, también puede suministrar todos los sujetadores viables. Podemos suministrar todo tipo de rieles de acero estándar chinos en stock, puede suministrar otro tipo de rieles estándar internacional especial, También puede hacer molde para producir un tipo especial de rieles de acero en mayor cantidad.
El riel de acero ferroviario P50 es un tipo de riel de acero utilizado en vías férreas. El “P50” La designación se refiere al peso por metro del riel, indicando su capacidad de carga y resistencia. En este caso, el riel P50 pesa aproximadamente 50 kilogramos por metro.
Los rieles de acero ferroviarios son componentes esenciales de la infraestructura ferroviaria, Proporcionar un sistema de vías estable y duradero para que los trenes viajen. Están diseñados para soportar cargas pesadas, Fuerzas dinámicas, y el desgaste asociado a las operaciones ferroviarias.
El riel de acero ferroviario P50 generalmente tiene un perfil específico, incluyendo una superficie superior plana, Lados inclinados, y una amplia base. Este diseño permite un movimiento suave de los trenes mientras distribuye el peso de manera efectiva y reduce el desgaste y la fatiga.
El riel generalmente está hecho de acero de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para cumplir con los requisitos y estándares especificados. La instalación y el mantenimiento adecuados del carril de acero ferroviario P50 son cruciales para garantizar operaciones ferroviarias seguras y eficientes.
El carril debe fijarse de forma segura al lecho de la vía utilizando sistemas de fijación de carril adecuados, como clips de riel, Almohadillas, y pernos, para mantener una alineación y estabilidad adecuadas. También son necesarias inspecciones periódicas para detectar cualquier signo de desgaste, deformación, o desalineación y abordarlos con prontitud.
Los rieles de acero ferroviario P50 ofrecen una excelente precisión dimensional, rectitud, y uniformidad, contribuyendo a la circulación fluida de los trenes a lo largo de la vía y reduciendo el ruido y las vibraciones. La construcción robusta y el diseño preciso de estos rieles proporcionan una durabilidad duradera y resistencia al desgaste, Garantizar un rendimiento fiable incluso en condiciones operativas exigentes.
En resumen, El riel de acero ferroviario P50 es un perfil de riel robusto y confiable que se utiliza en varios sistemas ferroviarios. Proporciona estabilidad, fuerza, y durabilidad para hacer frente a los desafíos de las operaciones ferroviarias pesadas, al tiempo que se garantiza un transporte seguro y eficiente de los trenes.
Descripción | Especificación |
Perno de pescado | 22x135, 24x135, 24x145 |
Perno de pescado de alta resistencia | 22×135, 24×135, 24×145 |
Perno aislado | 22×160, 24×160, 24×170 |
Perno tipo T | M24x110 |
Lavadora plana | 6×25×50 |
Lavadora de primavera | 20×8, 24×8, 26×8 |
Lavadora de doble resorte | 26×8 |
Espiga de tornillo | M22x185, M24x195 |
Púa de tornillo de cabeza cuadrada | 22x145, 22x155, 22x165 |
Espiga de tornillo hexagonal | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Pico de perro | 16×165 |
Delantal de calibre | 10#, 13#, 14#, 20# |
Delantal de calibre antiséptico | 10# |
Placa base de acero / placa base | |
Anclaje ferroviario | |
Placa de amarre de goma | P43, P50, P60 |
Clip de riel elástico | Un, Tipo B |
Tipo grave SKL | |
Tipo G | |
Tipo W | |
Clip de riel elástico antiséptico | Tipo B |
Bloque de delantal de nylon | Tipo V, 0-4#, 2-6# |
Varilla de ancho de vía aislada | ¢32, ¢36 |
Varilla de ancho de vía | ¢32, ¢36 |
Plato de pescado | 43kg, 50kg, 60kg, 75kg |
BS60, BS75R, BS80A, BS90A | |
Placa de pescado aislada (43, 50, 60, 75) | |
UIC60, UIC54 |
Yo. Ferrocarril para ferrocarril |
1. Estándar: TB/T2344-2012, TB/T3276-2011 |
43 carril kg/m, 50 carril kg/m, 60 carril kg/m, 75carril kg/m |
Material: U71Mn, U75V, U76CrRE, Sub-20Mn |
2. Estándar: GOST-R51685 |
Carril P50/carril R50, Carril P65/carril R65 |
Material: K76, M76T |
3. Estándar: UIC860 |
Carril S49, Carril UIC54, Carril UIC60 |
Material: 900Un, 350HT |
4. Estándar: JIS E1101 |
Carril JIS50N, Carril JIS60 |
Material: R260, R350HT |
5. Estándar: AS1085, BHP RT ETS |
Carril AS50, Carril AS60, Carril AS68 |
Material: R260, R350HT |
6. Estándar: AREMA |
90 Carril RA, 100 Carril RE, 115 Carril RE, 132 Carril RE, 136 Carril RE |
Material: SS, HH |
7. Estándar: ASTM |
Carril TR45, Carril TR50, Carril TR57, Carril TR68 |
Material: R260, R350HT |
8. Estándar: BS11 |
Carril BS75A, Carril BS90A, Carril BS100A |
Material: 900Un |
9. Estándar: EN 13674-1 |
49Carril E1, 50Carril E2, 54Carril E1, 60Carril E1, 60Carril E2 |
Material: R260, R260Mn, R350HT |
II. Carril de conmutación |
Estándar: TB/T3109-2013 |
50Carril AT1, 60Carril AT1, 60Carril AT2, 60Carril TY1 |
Material: U71Mn, U75V, U76CrRE |
III. Carril de grúa |
Estándar: YB/T5055-2014, ASTM A759-2000 |
Carril QU70/carril KP70, Carril QU80/carril KP80, Carril QU100/carril KP100, Carril QU120/carril KP100, Carril CR175 |
Material: U71Mn |
IV. Carril ranurado |
Estándar: EN 14811:2006 |
59Carril R2, 60Carril R2 |
Material: U75V |