100ราง RE

100รถไฟ RE ยังมีชื่อว่า TR50 American standard heavy rail, มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่อเมริกา, เราสามารถผลิตได้ตามคําสั่ง, ขั้นต่ําคือ 500 ตัน, วัสดุสามารถเป็น SS และ HH, ความยาวสามารถ 39 ถึง 80 เท้า.

100ราง RE เป็นรางเหล็กรางรถไฟประเภทหนึ่งที่เป็นไปตามมาตรฐานที่กําหนดโดย American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (อารีมา). มักใช้ในระบบขนส่งทางรถไฟ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ ที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน AREMA.
ราง 100RE ทําจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง, ซึ่งให้ความแข็งแรงและความแข็งที่ดีเยี่ยม. ขนาดมาตรฐานของรางคือ 100 ปอนด์ต่อหลา (ประมาณ 50 กิโลกรัมต่อเมตร) ในน้ําหนัก. นอกจากนี้ยังมีรูปทรงหัวและการออกแบบโปรไฟล์เฉพาะที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความราบรื่นระหว่างการใช้งาน.
หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สําคัญของราง 100RE คือความต้านทานการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม, ซึ่งทําให้เหมาะสําหรับงานหนักและการทํางานความเร็วสูง. นอกจากนี้, มีคุณสมบัติในการเชื่อมและแปรรูปที่ดี, ทําให้ง่ายต่อการติดตั้งและบํารุงรักษา.
ราง 100RE ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบการขนส่งทางรถไฟต่างๆ, รวมถึงทางรถไฟสายหลัก, รถไฟเหมืองแร่, รถไฟอุตสาหกรรม, และอื่น ๆ. ความเก่งกาจและความทนทานทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับผู้ประกอบการรถไฟที่ต้องการโครงสร้างพื้นฐานรางที่เชื่อถือได้และใช้งานได้ยาวนาน.
ในแง่ของกระบวนการผลิต, การผลิตราง 100RE เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน, รวมถึงการผลิตเหล็ก, การกลิ้ง, การรักษาความร้อน, และการตกแต่ง. วัตถุดิบคุณภาพสูงจะถูกเลือกและหลอมในเตาเผาก่อนที่จะรีดเป็นรูปร่างและขนาดที่ต้องการ. จากนั้นรางจะถูกผ่านกระบวนการบําบัดความร้อนเช่นการชุบและการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อเพิ่มคุณสมบัติทางกล.
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยของราง 100RE, ขั้นตอนการทดสอบและตรวจสอบที่เข้มงวดจะดําเนินการในขั้นตอนต่างๆของการผลิต. การทดสอบเหล่านี้รวมถึงวิธีการทดสอบแบบไม่ทําลายเช่นการทดสอบอัลตราโซนิก, การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก, และการทดสอบทางรังสี, เช่นเดียวกับวิธีการทดสอบแบบทําลายล้างเช่นการทดสอบแรงดึงและการทดสอบการโค้งงอ.
ทั้งหมด, ราง 100RE เป็นรางเหล็กรางรถไฟประสิทธิภาพสูงที่ให้ความทนทานเป็นเลิศ, ความน่าเชื่อถือ, และประสิทธิภาพ. ในฐานะซัพพลายเออร์จีน, เราสามารถจัดหารถไฟ 100RE คุณภาพสูงและผลิตภัณฑ์รางรถไฟประเภทอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน. หากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเราหรือขอใบเสนอราคา, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.

การใช้ราง	ประเภทของราง	มาตรฐาน
รถไฟสําหรับรถไฟ	43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง, 60ราง N, 75ราง N	TB / T2344-2012, TB / T3276-2011
	ราง P50/ราง R50, ราง P65/ราง R65	กอสท์-R51685
	ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60	UIC860
	ราง JIS50N, ราง JIS60	จีไอเอส E1101
	ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68	AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี
	90ราง RA, 100ราง RE, 115ราง RE, 132ราง RE, 136ราง RE	อารีมา
	ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68	เอเอสทีเอ็ม
	ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A	มาตรฐาน BS11
	49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2	EN 13674-1
สวิทช์ราง	50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1	TB/ T3109-2013
รางเครน	เอ 45, เอ 55, เอ 65, เอ 75, A100, A120, A150	DIN536
	ราง QU70/ราง KP70, ราง QU80/ราง KP80, ราง QU100/ราง KP100, ราง QU120/ราง KP100, ราง CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
รางเซาะร่อง	59ราง R2, 60ราง R2	EN 14811:2006

มาตรฐาน EN 13674 - 1:2003 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:

- การทดสอบคุณสมบัติและการทดสอบการยอมรับ

การทดสอบคุณสมบัติเป็นการทดสอบอื่น ๆ ที่ดําเนินการก่อนหน้านี้, ตัวอย่างเช่น, ความเหนียวแตกหัก. การทดสอบการยอมรับเป็นลักษณะของคุณสมบัติของการทดสอบที่กําหนด, ซึ่งให้แน่ใจว่าการผลิตรางที่มีคุณภาพสูง, และข้อกําหนดการทดสอบของการบริหารทางรถไฟ.

คุณภาพของรางขึ้นอยู่กับค่าความแข็งที่วัดได้, โดยที่พวกเขาแนะนําฉลากใหม่สําหรับรางเหล็ก.

การทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

การทดสอบคุณสมบัติจะต้องดําเนินการอย่างน้อยหนึ่งในห้าปีและที่สําคัญ

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี, รางการผลิต. มีการทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเครียดที่เหลืออยู่

ออกบนรางเหล็กทุกประเภททุกสองปีสูงสุด, โดยมีเงื่อนไขว่าตามยาว

อัตราความเครียดในรางสามารถเป็นจํานวนเงินได้ถึง 250 เอ็มป้า.

การสอบคัดเลือกที่กําหนดมีดังต่อไปนี้:

− ความเหนียวแตกหัก

−อัตราการเติบโตของรอยแตกเมื่อยล้า

− การทดสอบความเมื่อยล้า

−ความเครียดที่เหลืออยู่ในเท้ารถไฟ

− ความแปรผันของเส้นกึ่งกลาง

−ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัว

− การแบ่งแยก

− ข้อกําหนดคุณสมบัติอื่น ๆ

การทดสอบการยอมรับ

ภายในการทดสอบการยอมรับจะดําเนินการชุดของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเช่น:

− องค์ประกอบทางเคมี (เนื้อหาสูงสุดขององค์ประกอบต่อไปนี้: H, O, อัล, V, องค์ประกอบ N และ oligo)

− โครงสร้างจุลภาค (เพิ่มขึ้น x 500)

− ระดับของชั้นที่ไหม้เกรียม (อนุญาตสูงสุด 0.25 มิลลิเมตร)

− ความบริสุทธิ์ของเหล็ก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของออกไซด์)

− โครงสร้างมาโคร (การทดสอบบาวแมนน์)

− ความแข็ง

− ความต้านทานแรงดึง

รางทดสอบการยอมรับอื่น ๆ คือ:

− ความคลาดเคลื่อนของมิติ

− เกณฑ์ (แม่แบบตัวควบคุม)

− ข้อกําหนดในการตรวจสอบ / ความคลาดเคลื่อนต่อคุณภาพภายในและคุณภาพพื้นผิว

สถานะภายในได้รับการตรวจสอบอัลตราซาวนด์ในการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง, และรวมถึงอย่างน้อย 70% ของหัวและอย่างน้อย 60% เว็บ.

- มาตรฐานของ UIC 860 V: 1996 - กําหนดสี่ประเภทรางเหล็กมุกในช่วงของความต้านทานแรงดึงจาก 700 ถึง 1300 เอ็มป้า.

- มาตรฐาน EN 13674 - 2003, ให้เจ็ดประเภทความแข็งเหล็กมุกในช่วง 200 ถึง 390 HBV, ประเภทเหล็กตาม EN 13674, ขึ้นอยู่กับค่าของความแข็ง (R 200, R 220, R 260, R 260 เอ็มเอ็น, 320 Cr, 350 เอชที, 350 แอลเอชที).