ราง ASTM A759 TR68
$850.00 $800.00
มาตรฐาน: ASTM A759-2000, อารีมา
เกรด: R260 / R350HT
เรล ไฮกธ์: 185.7มิลลิเมตร
ความกว้างด้านล่าง: 152.4มิลลิเมตร
ความหนาของเว็บ: 17.4มิลลิเมตร
ความกว้างของหัว: 74.6มิลลิเมตร
ความยาว: 12-25m
หมายเลขรุ่น: ทีอาร์ 68 (136 ใหม่)
ประเภท: รถไฟหนัก
โปรแกรมประยุกต์: รถไฟ
น้ําหนัก: 67.56 กก./ม.
รองหรือไม่: ไม่ใช่รอง
เส้นผ่าศูนย์กลางรูสลักเกลียว: 24มิลลิเมตร
ชื่อ: ทีอาร์ 68 (136 ใหม่) รถไฟเหล็กมาตรฐานอเมริกา
ใบรับรอง: 3.1 เอ็มทีซี หรือ 3.2 โดยการตรวจสอบผู้ลงทะเบียนของลอยด์
ตลาด: พื้นที่อเมริกา
การใช้: ทางรถไฟของรัฐ
ทรัพย์สิน: รถไฟหนัก
- การบรรยาย
- มาตรฐานการผลิตและการตรวจสอบ
- การไต่ถาม
ราง ASTM A759 TR68 ใช้สําหรับพื้นที่อเมริกาและอเมริกาใต้, มันถูกใช้ในสายรถไฟหนัก, เราสามารถผลิตได้ตามคําสั่ง, ขั้นต่ําคือ 500 ตัน, ความยาวและความแข็งตามความต้องการของคุณ.
ราง ASTM A759 TR68 เป็นรางรถไฟสําหรับงานหนักประเภทหนึ่งที่ยึดมั่นใน American Society for Testing and Materials (เอเอสทีเอ็ม) ข้อมูล จำเพาะ. มักใช้ในอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM สําหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ.
ข้อดีอย่างหนึ่งของราง ASTM A759 TR68 คือความสามารถในการรับน้ําหนักสูง. ออกแบบมาเพื่อทนต่อภาระหนักมากและการใช้งานบ่อย, ทําให้เหมาะสําหรับใช้ในพอร์ต, อู่ต่อเรือ, โรงงานเหล็ก, และการตั้งค่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ต้องยกและเคลื่อนย้ายของหนักเป็นประจํา. รางทําจากเหล็กคุณภาพสูงที่ผ่านกระบวนการผลิตที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติทางกลและความทนทานที่ดีที่สุด.
นอกจากความแข็งแรงและความสามารถในการรับน้ําหนักสูงแล้ว, ราง ASTM A759 TR68 ยังได้รับการออกแบบโดยคํานึงถึงความปลอดภัย. มีโครงสร้างเชื่อมต่อเนื่องที่ลดความเสี่ยงของการแตกหักของรางหรือการตกราง, และมีอุปกรณ์พิเศษเช่นแผ่นปลา, สลักเกลียว, และคลิปที่รับประกันการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างรางและป้องกันการเคลื่อนที่หรือการกระจัด.
ราง ASTM A759 TR68 ติดตั้งและบํารุงรักษาง่าย, ด้วยขนาดและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน. สามารถติดตั้งได้โดยใช้วิธีการที่หลากหลาย, รวมถึงการยึดโดยตรง, การหนีบ, หรือการเชื่อม, ขึ้นอยู่กับข้อกําหนดเฉพาะของแอปพลิเคชัน.
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของราง ASTM A759 TR68, ผ่านการทดสอบและรับรองอย่างเข้มงวดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้. การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดึง, การทดสอบแรงกระแทก, และการทดสอบความล้า, ท่ามกลางคนอื่น ๆ, เพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกลและประสิทธิภาพของรางภายใต้สภาวะการทํางานที่แตกต่างกัน.
ราง ASTM A759 TR68 ใช้กันอย่างแพร่หลายในอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM สําหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ. อย่างไรก็ตาม, นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในประเทศอื่น ๆ ที่ใช้โปรไฟล์รถไฟที่คล้ายกัน, โดยมีเงื่อนไขว่าการปรับตัวที่จําเป็นจะทํากับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ.
ในที่สุด, ราง ASTM A759 TR68 เป็นรางรถไฟประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับใช้ในรถไฟสายหลัก, รถไฟอุตสาหกรรม, และการใช้งานขนส่งสินค้าสําหรับงานหนัก. ความสามารถในการรับน้ําหนักสูง, แรง, ความทนทาน, คุณสมบัติด้านความปลอดภัยทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับการตั้งค่าอุตสาหกรรมที่ต้องยกและเคลื่อนย้ายของหนักเป็นประจํา. ในฐานะซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์รางรถไฟ, เรานําเสนอราง ASTM A759 TR68 คุณภาพสูงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเรา. หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือต้องการขอใบเสนอราคา, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
เราสามารถจัดหารางด้านล่างแบนมาตรฐานสากลดังต่อไปนี้:
หากคุณต้องการใครก็ได้, โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
มาตรฐาน EN 13674 - 1:2003 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:
- การทดสอบคุณสมบัติและการทดสอบการยอมรับ
การทดสอบคุณสมบัติเป็นการทดสอบอื่น ๆ ที่ดําเนินการก่อนหน้านี้, ตัวอย่างเช่น, ความเหนียวแตกหัก. การทดสอบการยอมรับเป็นลักษณะของคุณสมบัติของการทดสอบที่กําหนด, ซึ่งให้แน่ใจว่าการผลิตรางที่มีคุณภาพสูง, และข้อกําหนดการทดสอบของการบริหารทางรถไฟ.
คุณภาพของรางขึ้นอยู่กับค่าความแข็งที่วัดได้, โดยที่พวกเขาแนะนําฉลากใหม่สําหรับรางเหล็ก.
การทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
การทดสอบคุณสมบัติจะต้องดําเนินการอย่างน้อยหนึ่งในห้าปีและที่สําคัญ
การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี, รางการผลิต. มีการทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเครียดที่เหลืออยู่
ออกบนรางเหล็กทุกประเภททุกสองปีสูงสุด, โดยมีเงื่อนไขว่าตามยาว
อัตราความเครียดในรางสามารถเป็นจํานวนเงินได้ถึง 250 เอ็มป้า.
การสอบคัดเลือกที่กําหนดมีดังต่อไปนี้:
− ความเหนียวแตกหัก
−อัตราการเติบโตของรอยแตกเมื่อยล้า
− การทดสอบความเมื่อยล้า
−ความเครียดที่เหลืออยู่ในเท้ารถไฟ
− ความแปรผันของเส้นกึ่งกลาง
−ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัว
− การแบ่งแยก
− ข้อกําหนดคุณสมบัติอื่น ๆ
การทดสอบการยอมรับ
ภายในการทดสอบการยอมรับจะดําเนินการชุดของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเช่น:
− องค์ประกอบทางเคมี (เนื้อหาสูงสุดขององค์ประกอบต่อไปนี้: H, O, อัล, V, องค์ประกอบ N และ oligo)
− โครงสร้างจุลภาค (เพิ่มขึ้น x 500)
− ระดับของชั้นที่ไหม้เกรียม (อนุญาตสูงสุด 0.25 มิลลิเมตร)
− ความบริสุทธิ์ของเหล็ก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของออกไซด์)
− โครงสร้างมาโคร (การทดสอบบาวแมนน์)
− ความแข็ง
− ความต้านทานแรงดึง
รางทดสอบการยอมรับอื่น ๆ คือ:
− ความคลาดเคลื่อนของมิติ
− เกณฑ์ (แม่แบบตัวควบคุม)
− ข้อกําหนดในการตรวจสอบ / ความคลาดเคลื่อนต่อคุณภาพภายในและคุณภาพพื้นผิว
สถานะภายในได้รับการตรวจสอบอัลตราซาวนด์ในการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง, และรวมถึงอย่างน้อย 70% ของหัวและอย่างน้อย 60% เว็บ.
- มาตรฐานของ UIC 860 V: 1996 - กําหนดสี่ประเภทรางเหล็กมุกในช่วงของความต้านทานแรงดึงจาก 700 ถึง 1300 เอ็มป้า.
- มาตรฐาน EN 13674 - 2003, ให้เจ็ดประเภทความแข็งเหล็กมุกในช่วง 200 ถึง 390 HBV, ประเภทเหล็กตาม EN 13674, ขึ้นอยู่กับค่าของความแข็ง (R 200, R 220, R 260, R 260 เอ็มเอ็น, 320 Cr, 350 เอชที, 350 แอลเอชที).