Reductor de vehículos de joroba

El reductor de vehículos de joroba se utiliza principalmente para el control de velocidad de rodadura de joroba en patios de clasificación ferroviaria. El principio del reductor de joroba es: Reductor de joroba, también conocido como embrague estático, es un dispositivo de transmisión común. Su principio es lograr una cierta relación de velocidad entre líneas no coaxiales a través de la acción de la fricción. El reductor de joroba consta principalmente de un eje de entrada, Eje de salida, anillo de fricción, placa de presión, y regulador de presión.
El principio de funcionamiento de un reductor de vehículos Joroba se puede dividir en tres etapas: Etapa de embrague, Etapa de deslizamiento, y etapa de bloqueo.
En la etapa de embrague, Los ejes de entrada y salida se acoplan a través de anillos de fricción. Hay algunas protuberancias en el anillo de fricción que se asemejan a una joroba, Por eso se llama reductor de joroba. Cuando el eje de entrada comienza a girar, El par del eje de salida se transmite al anillo de fricción a través de una fuerza externa (como el accionamiento de un motor). Bajo la acción de la fricción, El anillo de fricción comienza a girar e impulsa el eje de salida para que gire en consecuencia. En esta etapa, La velocidad de los ejes de entrada y salida es la misma.
Próximo, Entraremos en la etapa de deslizamiento. Cuando el par del eje de salida excede el límite que puede soportar el anillo de fricción, El anillo de fricción se deslizará. Llegados a este punto, La joroba del anillo de fricción entrará en contacto con la placa de presión y la transmitirá al regulador de presión, aumentando así la presión sobre el anillo de fricción. En esta etapa, Habrá una cierta diferencia entre la velocidad del eje de entrada y el eje de salida, Es decir, La velocidad del eje de salida es menor que la del eje de entrada.
Finalmente, Entrar en la fase de bloqueo. Cuando la presión sobre el anillo de fricción aumenta hasta cierto punto, La fuerza de fricción entre la placa de presión y el anillo de fricción será lo suficientemente fuerte como para bloquear completamente el eje de salida. En esta etapa, La relación de velocidad entre los ejes de entrada y salida es fija, dependiendo del número y la forma de las jorobas en el anillo de fricción.
El diseño del reductor de vehículos de joroba puede lograr diferentes relaciones de velocidad cambiando el número y la forma de las jorobas. Además, El par del eje de salida se puede ajustar ajustando la fuerza del resorte en el regulador de presión y el número de bloques en la placa de presión.
Los reductores de joroba tienen algunas ventajas. En primer lugar, Puede lograr una amplia gama de relaciones de velocidad y, al mismo tiempo, tener una gran salida de par. Segundo, debido a la falta de dispositivos de lubricación y refrigeración, El reductor de joroba tiene un volumen pequeño, Peso ligero, y estructura simple. Además, durante el proceso de trabajo, El reductor no producirá impactos ni vibraciones, y su funcionamiento es estable y fiable. Finalmente, El reductor de joroba es adecuado para un funcionamiento continuo y ha demostrado superioridad en algunas situaciones que requieren una vida útil más larga.
Sin embargo, El reductor de vehículos de joroba también tiene algunos inconvenientes. En primer lugar, debido a la presencia de fricción, Se producirá un desgaste en el anillo de fricción y la joroba, por lo que es necesario realizar inspecciones y reemplazos regulares. Además, cuando el anillo de fricción y la joroba están muy desgastados, El par de salida del reductor disminuirá y su vida útil también se reducirá. Además, La precisión y la eficiencia de los reductores de joroba son bajas, por lo que no son adecuados para algunos trabajos de transmisión que requieran precisión y eficiencia.
En general, El reductor de vehículos jorobados es un dispositivo de transmisión común que logra una cierta relación de velocidad entre líneas no coaxiales a través de la acción de la fricción. Su principio es controlar la diferencia de velocidad entre los ejes de entrada y salida a través de la joroba en el anillo de fricción. Los reductores de joroba tienen ventajas como un diseño simple, Gran salida de par, Estabilidad y fiabilidad, Pero también tienen desventajas como el desgaste y la baja eficiencia. En aplicaciones prácticas, Es necesario seleccionar modelos apropiados de reductores de joroba de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas, y mantener y reemplazar regularmente las piezas desgastadas para garantizar el funcionamiento normal y el uso a largo plazo de los reductores.

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