136ราง RE

136RE rail also be named TR68 (136 ใหม่) AREMA standard freight rail, มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่อเมริกา, เราสามารถผลิตได้ตามคําสั่ง, ขั้นต่ําควรจะเป็น 500 ตัน. The material can be SS and HH, ความยาวสามารถ 39 ฟุตถึง 25 เมตร.

136ราง RE เป็นรางเหล็กชนิดหนึ่งที่ใช้ในรางรถไฟ, primarily in America. เดอะ “136ใหม่” การกําหนดหมายถึงน้ําหนักของราง, ซึ่งประมาณ 136 ปอนด์ต่อหลา (67.4 กก./ม.). จัดเป็นรถไฟหนักและมักใช้สําหรับรางรถไฟสายหลัก, รวมทั้งรถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสาร.

136RE rail have specific dimensions and profile that conform to industry standards. These rails are typically made from high-strength carbon steel to withstand the heavy loads and stresses imposed by trains. They are installed on either concrete sleepers or wooden ties and secured to the sleepers with various fastening systems, เช่นคลิปหรือหนามแหลม.

The exact specifications and properties of 136RE rail may vary slightly depending on the specific manufacturer or region. อย่างไรก็ตาม, they are designed to provide durability, เสถียรภาพ, and smooth operation for trains.

If you have any further questions about 136RE rail or their application, โปรดแจ้งให้เราทราบ.

AREA 136RE steel rail is a railway track rail produced according to the standards of the American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (อารีมา). Here are some basic information about 136RE rail:
1. วัตถุ: 136RE rail is made of high-quality carbon steel, ซึ่งมีความแข็งแรงและความแข็งสูง.
2. ขนาด: The standard size of the AREA 136RE steel rail is 136 ปอนด์ต่อหลา (ประมาณ 68 กิโลกรัมต่อเมตร), and it also has a specific head shape and contour design to ensure stability and stability during operation.
3. ลักษณะ: AREA 136RE steel rail has good wear resistance and impact resistance, และสามารถทนต่องานหนักและการทํางานความเร็วสูง. ขณะเดียวกัน, นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพการเชื่อมและการแปรรูปที่ดี, ทําให้ง่ายต่อการติดตั้งและบํารุงรักษา.
4. โปรแกรมประยุกต์: 136RE rail is widely used in the railway transportation field in the United States and other countries and regions that use AREMA standards, รวมถึงทางรถไฟสายหลัก, รถไฟเหมืองแร่, รถไฟอุตสาหกรรม, ฯลฯ.
ทั้งหมด, AREA 136RE steel rail is a high-performance railway track rail suitable for various heavy-duty and high-speed railway transportation systems. ในฐานะซัพพลายเออร์จีน, we can provide high-quality 136RE rails and other types of railway track products to meet the needs of different customers. หากคุณสนใจในเรื่องนี้, โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมและใบเสนอราคา.

การใช้ราง	ประเภทของราง	มาตรฐาน
รถไฟสําหรับรถไฟ	43 กก./ม. ราง, 50 กก./ม. ราง, 60 กก./ม. ราง, 75กก./ม. ราง, 60ราง N, 75ราง N	TB / T2344-2012, TB / T3276-2011
	ราง P50/ราง R50, ราง P65/ราง R65	กอสท์-R51685
	ราง S49, ราง UIC54, ราง UIC60	UIC860
	ราง JIS50N, ราง JIS60	จีไอเอส E1101
	ราง AS50, ราง AS60, ราง AS68	AS1085, บีเอชพี อาร์ที เอสทีดี
	90ราง RA, 100ราง RE, 115ราง RE, 132ราง RE, 136ราง RE	อารีมา
	ราง TR45, ราง TR50, ราง TR57, ราง TR68	เอเอสทีเอ็ม
	ราง BS75A, ราง BS90A, ราง BS100A	มาตรฐาน BS11
	49ราง E1, 50ราง E2, 54ราง E1, 60ราง E1, 60ราง E2	EN 13674-1
สวิทช์ราง	50ราง AT1, 60ราง AT1, 60ราง AT2, 60ราง TY1	TB/ T3109-2013
รางเครน	เอ 45, เอ 55, เอ 65, เอ 75, A100, A120, A150	DIN536
	ราง QU70/ราง KP70, ราง QU80/ราง KP80, ราง QU100/ราง KP100, ราง QU120/ราง KP100, ราง CR175	YB / T5055-2014 ASTM A759-2000
รางเซาะร่อง	59ราง R2, 60ราง R2	EN 14811:2006

มาตรฐาน EN 13674 - 1:2003 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:

- การทดสอบคุณสมบัติและการทดสอบการยอมรับ

การทดสอบคุณสมบัติเป็นการทดสอบอื่น ๆ ที่ดําเนินการก่อนหน้านี้, ตัวอย่างเช่น, ความเหนียวแตกหัก. การทดสอบการยอมรับเป็นลักษณะของคุณสมบัติของการทดสอบที่กําหนด, ซึ่งให้แน่ใจว่าการผลิตรางที่มีคุณภาพสูง, และข้อกําหนดการทดสอบของการบริหารทางรถไฟ.

คุณภาพของรางขึ้นอยู่กับค่าความแข็งที่วัดได้, โดยที่พวกเขาแนะนําฉลากใหม่สําหรับรางเหล็ก.

การทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

การทดสอบคุณสมบัติจะต้องดําเนินการอย่างน้อยหนึ่งในห้าปีและที่สําคัญ

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี, รางการผลิต. มีการทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเครียดที่เหลืออยู่

ออกบนรางเหล็กทุกประเภททุกสองปีสูงสุด, โดยมีเงื่อนไขว่าตามยาว

อัตราความเครียดในรางสามารถเป็นจํานวนเงินได้ถึง 250 เอ็มป้า.

การสอบคัดเลือกที่กําหนดมีดังต่อไปนี้:

− ความเหนียวแตกหัก

−อัตราการเติบโตของรอยแตกเมื่อยล้า

− การทดสอบความเมื่อยล้า

−ความเครียดที่เหลืออยู่ในเท้ารถไฟ

− ความแปรผันของเส้นกึ่งกลาง

−ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัว

− การแบ่งแยก

− ข้อกําหนดคุณสมบัติอื่น ๆ

การทดสอบการยอมรับ

ภายในการทดสอบการยอมรับจะดําเนินการชุดของการทดสอบในห้องปฏิบัติการเช่น:

− องค์ประกอบทางเคมี (เนื้อหาสูงสุดขององค์ประกอบต่อไปนี้: H, O, อัล, V, องค์ประกอบ N และ oligo)

− โครงสร้างจุลภาค (เพิ่มขึ้น x 500)

− ระดับของชั้นที่ไหม้เกรียม (อนุญาตสูงสุด 0.25 มิลลิเมตร)

− ความบริสุทธิ์ของเหล็ก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรากฏตัวของออกไซด์)

− โครงสร้างมาโคร (การทดสอบบาวแมนน์)

− ความแข็ง

− ความต้านทานแรงดึง

รางทดสอบการยอมรับอื่น ๆ คือ:

− ความคลาดเคลื่อนของมิติ

− เกณฑ์ (แม่แบบตัวควบคุม)

− ข้อกําหนดในการตรวจสอบ / ความคลาดเคลื่อนต่อคุณภาพภายในและคุณภาพพื้นผิว

สถานะภายในได้รับการตรวจสอบอัลตราซาวนด์ในการควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง, และรวมถึงอย่างน้อย 70% ของหัวและอย่างน้อย 60% เว็บ.

- มาตรฐานของ UIC 860 V: 1996 - กําหนดสี่ประเภทรางเหล็กมุกในช่วงของความต้านทานแรงดึงจาก 700 ถึง 1300 เอ็มป้า.

- มาตรฐาน EN 13674 - 2003, ให้เจ็ดประเภทความแข็งเหล็กมุกในช่วง 200 ถึง 390 HBV, ประเภทเหล็กตาม EN 13674, ขึ้นอยู่กับค่าของความแข็ง (R 200, R 220, R 260, R 260 เอ็มเอ็น, 320 Cr, 350 เอชที, 350 แอลเอชที).