Đường sắt AREMA 132RE

Đường sắt AREMA 132RE là 132 Đường sắt LBS / YD, Nó được sử dụng cho tàu điện ngầm, Tàu điện ngầm và tuyến đường sắt tiểu bang, nó được sử dụng rộng rãi ở Nam Mỹ, Chúng ta có thể sản xuất nó theo đơn đặt hàng, MOQ là 500 Tấn, vật liệu có SS và HH.

Đường sắt AREMA 132RE là một loại đường ray được sản xuất theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ (ASCE). Nó có trọng lượng là 132 pound mỗi yard (65.5 kilôgam / mét) và chủ yếu được sử dụng trong các tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa hạng nặng, nơi sức mạnh và độ bền là quan trọng. Kích thước của đường sắt AREMA 132RE là 7.125 Inch (181 Mm) cao, với chiều rộng cơ sở là 6 inch và chiều rộng đầu là 3 Inch (76.2 Mm). Đường ray loại này thường được đặt trên các mối quan hệ bằng gỗ hoặc bê tông và được cố định tại chỗ bằng gai hoặc kẹp.

Đường sắt AREMA 132RE là đường ray đường sắt được sản xuất theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ (AREMA). Dưới đây là một số thông tin cơ bản về đường sắt AREMA 132RE:
1. Vật liệu: Đường sắt thép AREMA 132RE được làm bằng thép carbon chất lượng cao, có độ bền và độ cứng cao.
2. Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn của đường ray thép AREMA 132RE là: 132 pound mỗi yard, Nó cũng có hình dạng đầu và thiết kế đường viền cụ thể để đảm bảo sự ổn định và trơn tru trong quá trình hoạt động.
3. Đặc trưng: Đường ray AREMA 132RE có khả năng chống mài mòn và chống va đập tốt, và có thể chịu được tải nặng và hoạt động tốc độ cao. Đồng thời, Nó cũng có hiệu suất hàn và xử lý tốt, giúp dễ dàng lắp đặt và bảo trì.
4. Ứng dụng: Đường sắt AREMA 132RE được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực vận tải đường sắt ở Hoa Kỳ và các quốc gia và khu vực khác sử dụng tiêu chuẩn AREMA, bao gồm cả đường sắt thân cây, Khai thác đường sắt, Đường sắt công nghiệp, v.v.
Chung, Đường sắt thép AREMA 132RE là đường sắt hiệu suất cao phù hợp với các hệ thống giao thông đường sắt hạng nặng và tốc độ cao khác nhau. Là nhà cung cấp Trung Quốc, chúng tôi có thể cung cấp đường ray thép AREMA 132RE chất lượng cao và các loại sản phẩm đường sắt khác để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau. Nếu bạn quan tâm đến điều này, Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin và báo giá.

SỬ DỤNG ĐƯỜNG RAY	LOẠI ĐƯỜNG RAY	CHUẨN
Đường sắt cho đường sắt	43 kg/m đường sắt, 50 kg/m đường sắt, 60 kg/m đường sắt, 75kg/m đường sắt, 60N đường sắt, 75N đường sắt	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Đường sắt P50/Đường sắt R50, Đường sắt P65/Đường sắt R65	GOST-R51685
	Đường sắt S49, Đường sắt UIC54, Đường sắt UIC60	UIC860
	Đường sắt JIS50N, Đường sắt JIS60	JIS E1101
	Đường sắt AS50, Đường sắt AS60, Đường sắt AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Đường sắt RA, 100Đường sắt RE, 115Đường sắt RE, 132Đường sắt RE, 136Đường sắt RE	AREMA
	Đường sắt TR45, Đường sắt TR50, Đường sắt TR57, Đường sắt TR68	ASTM
	Đường sắt BS75A, Đường sắt BS90A, Đường sắt BS100A	TIÊU CHUẨN BS11
	49Đường sắt E1, 50Đường sắt E2, 54Đường sắt E1, 60Đường sắt E1, 60Đường sắt E2	EN 13674-1
Chuyển đổi đường sắt	50Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT1, 60Đường sắt AT2, 60Đường sắt TY1	TB/T3109-2013
Đường sắt cần cẩu	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Đường sắt QU70/Đường sắt KP70, Đường sắt QU80/Đường sắt KP80, Đường sắt QU100/Đường sắt KP100, Đường sắt QU120/Đường sắt KP100, Đường sắt CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Đường sắt có rãnh	59Đường sắt R2, 60Đường sắt R2	EN 14811:2006

Tiêu chuẩn EN 13674 - 1:2003 bao gồm hai phần chính:

- kiểm tra trình độ chuyên môn và kiểm tra chấp nhận

Kiểm tra trình độ chuyên môn là một số bài kiểm tra khác đã được thực hiện trước đây, ví dụ như, độ dẻo dai gãy xương. Các thử nghiệm chấp nhận đặc trưng cho các thuộc tính của các thử nghiệm được quy định, đảm bảo sản xuất đường ray chất lượng cao, yêu cầu thử nghiệm của cơ quan quản lý đường sắt.

Chất lượng của đường ray dựa trên các giá trị đo được của độ cứng, qua đó họ giới thiệu nhãn mới cho đường ray thép.

Kiểm tra vòng loại

Kiểm tra trình độ phải được tiến hành ít nhất một trong năm năm và chuyên ngành

những thay đổi trong công nghệ, đường ray sản xuất. Thử nghiệm bổ sung ứng suất dư được thực hiện

ra trên tất cả các loại đường ray thép mỗi hai năm một lần, với điều kiện là theo chiều dọc

tốc độ biến dạng trong đường ray có thể lên tới 250 Mpa.

Kỳ thi đủ điều kiện theo quy định như sau:

- độ dẻo dai gãy xương

- tốc độ tăng trưởng vết nứt mệt mỏi

- kiểm tra mệt mỏi

- ứng suất dư trong chân đường sắt

- biến thể của đường trung tâm

- độ bền kéo và độ giãn dài

- phân tách

- các yêu cầu trình độ khác

Kiểm tra chấp nhận

Trong thử nghiệm chấp nhận được thực hiện một loạt các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm như:

− thành phần hóa học (nội dung tối đa của các yếu tố sau: H, O, Al, V, Nguyên tố N và oligo)

- cấu trúc vi mô (tăng x 500)

- mức độ khử cacbon hóa lớp cháy (được phép lên đến 0.25 Mm)

- Độ tinh khiết của thép (đặc biệt là sự hiện diện của oxit)

- cấu trúc vĩ mô (Thử nghiệm Baumann)

- độ cứng

- độ bền kéo

Các đường ray kiểm tra chấp nhận khác là:

- dung sai kích thước

− tiêu chí (mẫu điều khiển)

- yêu cầu kiểm tra / dung sai cho chất lượng bên trong và chất lượng bề mặt

Trạng thái bên trong được kiểm tra siêu âm trong một quá trình kiểm soát liên tục, và bao gồm ít nhất 70% của người đứng đầu và ít nhất là 60% Web.

- Tiêu chuẩn của UIC 860 V: 1996 - quy định bốn loại đường ray thép pearlite trong phạm vi độ bền kéo từ 700 đến 1300 Mpa.

- Tiêu chuẩn EN 13674 - 2003, cung cấp bảy loại độ cứng bằng thép ngọc trai trong phạm vi 200 đến 390 HBV ·, các loại thép phù hợp với EN 13674, dựa trên các giá trị của độ cứng (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT ·).