136Железная дорога RE
$850.00 $800.00
- Стандарт: АРЕМА, АСТМ
- Степень: Р260, Р350НТ
- Рейл Хейгт: 185.74миллиметр
- Ширина дна: 152.4миллиметр
- Толщина полотна: 17.46миллиметр
- Ширина головки: 74.61миллиметр
- Длина: 12-30m
- Номер модели: ТР68 (136 РЕ)
- Тип: Тяжелый рельс
- Приложение: Железнодорожные железные дороги
- Вес: 67.56 кг/м
- Имя: ТР68 (136 РЕ) Стандартный стальной рельс Америки
- Сертификат: 3.1 МТС/3.2 инспекцией Lloyd's regiester
- Рынок: Южная Америка
- Употребление: Грузовая железнодорожная линия
- Описание
- Экспортируемый рельс с плоским дном международного стандарта
- Стандарт производства и контроля
- Запрос
136Рельс RE также будет называться TR68 (136 РЕ) Стандартный грузовой рельс AREMA, он широко используется в Северной и Южной Америке, мы можем изготовить его под заказ, MOQ должен быть 500 Тонн. Материал может быть SS и HH, длина может быть 39 футов до 25 Метров.
136Рельс RE - это тип стального рельса, используемого на железнодорожных путях, в первую очередь в Америке. Тем “136РЕ” Обозначение относится к весу рельса, что примерно равно 136 фунтов на ярд (67.4 кг/м). Он классифицируется как тяжелый рельс и обычно используется для магистральных путей, включая как грузовые, так и пассажирские железные дороги.
136Рельсы RE имеют специальные размеры и профиль, которые соответствуют отраслевым стандартам. Эти рельсы, как правило, изготавливаются из высокопрочной углеродистой стали, чтобы выдерживать большие нагрузки и напряжения, создаваемые поездами. Они устанавливаются либо на бетонные шпалы, либо на деревянные шпалы и крепятся к шпалам с помощью различных систем крепления, Например, зажимы или шипы.
Точные технические характеристики и свойства рельсов 136RE могут незначительно отличаться в зависимости от конкретного производителя или региона. Однако, Они предназначены для обеспечения долговечности, устойчивость, и бесперебойная работа поездов.
Если у вас есть дополнительные вопросы о рельсах 136RE или их применении, пожалуйста, дайте мне знать.
Стальной рельс AREA 136RE - это рельс для железнодорожного пути, изготовленный в соответствии со стандартами Американской ассоциации железнодорожного машиностроения и обслуживания путей (АРЕМА). Вот основная информация о рельсе 136RE:
1. Материал: 136Рельс RE изготовлен из высококачественной углеродистой стали, который обладает высокой прочностью и твердостью.
2. Размер: Стандартный размер стального рельса AREA 136RE составляет 136 фунтов на ярд (приблизительно 68 килограммов на метр), Кроме того, он имеет особую форму головки и контурный дизайн для обеспечения стабильности и стабильности во время работы.
3. Характеристики: Стальной рельс AREA 136RE обладает хорошей износостойкостью и ударопрочностью, и выдерживает большие нагрузки и высокую скорость работы. В то же время, Он также обладает хорошими характеристиками сварки и обработки, Простота установки и обслуживания.
4. Приложение: 136Рельсы RE широко используются в сфере железнодорожного транспорта в США и других странах и регионах, использующих стандарты AREMA, в том числе магистральные железные дороги, Горно-шахтные железные дороги, Промышленные железные дороги, и так далее.
Полный, Стальной рельс AREA 136RE - это высокопроизводительный железнодорожный рельс, подходящий для различных систем тяжелого и высокоскоростного железнодорожного транспорта. Как китайский поставщик, мы можем предоставить высококачественные рельсы 136RE и другие виды железнодорожной путевой продукции для удовлетворения потребностей различных клиентов. Если вас это интересует, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией и расценками.
Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:
− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания
Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.
Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.
Квалификационные тесты
Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного
изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений
выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный
скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.
Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::
− ударная вязкость
− скорость роста усталостных трещин
− усталостные испытания
− остаточное напряжение в рельсовой ножке
− изменение осевой линии
− прочность на растяжение и относительное удлинение
− сегрегация
− другие квалификационные требования
Приемо-сдаточные испытания
В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::
− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)
− микроструктура (увеличение x 500)
− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)
− чистота стали (особенно присутствие оксида)
− макроструктура (Тест Бауманна)
− твердость
− прочность на растяжение
Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::
− допуски по размерам
− критерии (шаблон элемента управления)
− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности
Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.
- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.
- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).