EN13674-1 49E1 стальной рельс

EN13674-1 49E1 стальной рельс просто быть S49, Мы можем изготовить ролик для производства этого типа рельсов, MOQ 3000 Тонн, спецификация, как показано ниже:

Длина: 12 Кому 25 Метров;

Вес блока: 49.39 кг/м;

Производственный стандарт: ЭН13674-1;

Стандарт инспекции доставки: EN13674 для квалификационных и приемо-сдаточных испытаний;

Материал: Р900А/Р1100;

Твёрдость: Р260, Р320.

Стальной рельс EN13674-1 49E1 - это тип компонента железнодорожного пути, который используется в Европе и других регионах в соответствии со стандартами EN. Этот профиль рельса имеет определенные геометрические размеры, масса, и механические свойства, которые делают его пригодным для различных применений на железнодорожном транспорте.

Одной из определяющих характеристик стального рельса EN13674-1 49Е1 является его масса, что примерно равно 49 килограммов на метр. Профиль рельса имеет специфическую форму головки рельса, который обеспечивает стабильную опору на колеса поезда и равномерно распределяет нагрузку по поверхности рельса.

Геометрия стального рельса EN13674-1 49Е1 спроектирована таким образом, чтобы обеспечить совместимость с другими железнодорожными компонентами, Например, шпалы, Крепежные системы, и рельсовых стыков. Это способствует функциональной совместимости и безопасности между различными железнодорожными сетями в Европе и других регионах, где используются компоненты, совместимые с EN.

Стальной рельс EN13674-1 49E1 обычно используется как на магистральных, так и на второстепенных железнодорожных путях для поддержки тяжеловесных грузовых и пассажирских поездов. Профиль рельса подходит для различных рабочих скоростей и нагрузок на ось, что делает его универсальным для различных типов железнодорожных линий. Сверх того, Рельсовый профиль выдерживает динамические нагрузки и ударные нагрузки, обеспечение надежной опоры поездов, движущихся на высоких скоростях.

В дополнение к своим механическим свойствам, Стальной рельс EN13674-1 49E1 соответствует установленным стандартам и техническим условиям, Обеспечение стабильного качества и производственных процессов. Это способствует надежности и безопасности железнодорожных перевозок, Снижение риска аварий и перебоев в работе железнодорожного транспорта;.

Полный, Стальной рельс EN13674-1 49E1 является важным компонентом железнодорожной инфраструктуры в Европе и других регионах, которые следуют стандартам EN. Его уникальные характеристики и производительность делают его пригодным для различных железнодорожных применений, содействие безопасной и эффективной перевозке пассажиров и грузов.

Профильная секция рельсовой рыбной плиты S49

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЛЬСОВ	ТИП РЕЛЬСОВ	СТАНДАРТ
Рельс для железной дороги	43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс, 60N рельс, 75N рельс	ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
	Рельс P50/Рельс R50, Рельс P65/Рельс R65	ГОСТ-Р51685
	Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60	МСЖД860
	Рельс JIS50N, Рельс JIS60	JIS E1101
	Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68	АС1085, БХП РТ СТД
	90Железная дорога РА, 100Железная дорога RE, 115Железная дорога RE, 132Железная дорога RE, 136Железная дорога RE	АРЕМА
	Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68	АСТМ
	Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A	СТАНДАРТ BS11
	49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2	ЭН 13674-1
Стрелочный перевод	50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1	ТБ/T3109-2013
Крановая рейка	А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150	ДИН536
	Рельс QU70/Рельс KP70, Рельс QU80/Рельс KP80, Рельс QU100/Рельс KP100, Рельс QU120/Рельс KP100, Рельс CR175	YB/T5055-2014 АСТМ А759-2000
Рифленая рейка	59Рельс R2, 60Рельс R2	ЭН 14811:2006

Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:

− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания

Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.

Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.

Квалификационные тесты

Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного

изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений

выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный

скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.

Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::

− ударная вязкость

− скорость роста усталостных трещин

− усталостные испытания

− остаточное напряжение в рельсовой ножке

− изменение осевой линии

− прочность на растяжение и относительное удлинение

− сегрегация

− другие квалификационные требования

Приемо-сдаточные испытания

В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::

− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)

− микроструктура (увеличение x 500)

− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)

− чистота стали (особенно присутствие оксида)

− макроструктура (Тест Бауманна)

− твердость

− прочность на растяжение

Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::

− допуски по размерам

− критерии (шаблон элемента управления)

− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности

Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.

- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.

- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).