Le rail en acier AREMA 115RE est largement utilisé dans la construction et la maintenance ferroviaires. 115Le rail RE est couramment utilisé dans les voies principales en raison de sa résistance et de sa durabilité.. Les spécifications du rail en acier AREMA 115RE sont:
– Poids: Le rail 115RE a un poids standard de 115 livres par verge (57 kilogrammes par mètre).
– Taille: Le rail a des dimensions de profil spécifiques, y compris les hauteurs, Largeurs, et longueurs, tel que spécifié par les normes AREMA.
– Matériel: Le rail est en acier, qui fournit la force et la résilience nécessaires pour un trafic ferroviaire lourd.
– Forme en coupe transversale: Le rail 115RE a une forme de section transversale particulière qui permet une bonne interaction entre les roues et les voies et une répartition efficace de la charge.
– Dureté de la tête: Le champignon de rail est conçu avec une plage de dureté spécifique pour résister à l’usure et à la déformation causées par les roues du train.
– Largeur et épaisseur de la base: La base du rail a des dimensions désignées pour assurer la stabilité et le soutien.
– Largeur et épaisseur de la tête: Le champignon du rail a des dimensions spécifiées pour accueillir le boudin de roue et assurer un guidage approprié pour le train.
– Longueur: Le rail 115RE est généralement disponible en longueurs standard, comme 39 pieds (11.9 Mètres) ou 78 pieds (23.8 Mètres), Bien que des longueurs personnalisées puissent également être produites.
Le rail en acier AREMA 115RE est couramment utilisé dans les voies principales des chemins de fer. Les voies ferrées principales sont les principales voies ferrées qui relient les grandes villes et les régions., faciliter le transport de passagers et de marchandises sur de longues distances.
Ces rails peuvent être trouvés dans diverses zones où les voies principales sont présentes, y compris:
1. Chemins de fer voyageurs: Le rail en acier 115RE est souvent utilisé dans les systèmes ferroviaires voyageurs, tels que les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer interurbains, offrir un voyage en douceur et stable aux passagers.
2. Chemins de fer de marchandises: De nombreux chemins de fer de marchandises utilisent le rail 115RE en raison de sa résistance et de sa durabilité., qui permet le transport de marchandises lourdes. Ces chemins de fer sont essentiels pour transporter efficacement des marchandises sur de longues distances.
3. Chemins de fer industriels: Dans les zones industrielles, tels que les ports, Mines, et les installations de fabrication, le rail 115RE peut être utilisé pour soutenir le transport à l’intérieur du site. Les chemins de fer industriels traitent souvent de lourdes charges et nécessitent une infrastructure ferroviaire robuste.
4. Chemins de fer à usage mixte: Certains chemins de fer desservent à la fois le trafic de passagers et de marchandises. Ces chemins de fer à usage mixte, y compris les réseaux ferroviaires régionaux, peut utiliser le rail 115RE pour répondre à divers besoins de transport.
Le rail en acier AREMA 115RE est largement utilisé en Amérique du Sud:
1. Brésil: Le Brésil dispose d’un vaste réseau ferroviaire, en particulier pour le transport de marchandises. Le pays a investi dans des projets d’infrastructure ferroviaire ces dernières années. 115RE a été utilisé dans les voies principales qui traitent le trafic de marchandises lourdes.
2. Argentine: L’Argentine dispose également d’un système ferroviaire bien développé, y compris le transport de passagers et de marchandises. Le réseau ferroviaire appartient principalement à l’État, et le gouvernement travaille à la revitalisation et à l’expansion du système. Le rail 115RE ou des profilés de rails similaires peuvent être utilisés dans certaines sections de leur voie principale.
3. Chili: Le réseau ferroviaire du Chili est davantage axé sur le transport de marchandises, particulièrement pour l’industrie minière. Alors que la majorité des voies sont à voie étroite, des rails plus lourds comme le 115RE pourraient être utilisés dans des sections spécifiques qui gèrent des charges plus lourdes.
4. Autres pays: Autres pays d’Amérique du Sud, comme le Pérou, Colombie, et Bolivie, ont également des systèmes ferroviaires, bien que d’une ampleur plus limitée. L’utilisation du rail AREMA 115RE ou de profilés similaires peut dépendre des exigences et des normes spécifiques suivies dans chaque pays.
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