AREMA standard kereta api 132RE

Kereta api standard AREMA 132RE digunakan secara meluas di Amerika, kita boleh menghasilkannya mengikut pesanan, MOQ hendaklah 500 Tan. Bahan mempunyai SS dan HH. Panjang 12m hingga 25m.

AREMA standard rel 132RE adalah sejenis rel keluli yang mematuhi spesifikasi yang ditetapkan oleh Persatuan Kejuruteraan dan Penyelenggaraan Kereta Api Amerika (AREMA). Piawaian ini mentakrifkan keperluan khusus untuk reka bentuk, Pembuatan, dan penggunaan rel 132 paun setiap ela, yang biasanya digunakan dalam kereta api pengangkutan jarak berat dan laluan kereta api penumpang berkelajuan tinggi.

Ciri-ciri utama dan ciri-ciri rel AREMA standard 132RE termasuk:

1. Profil: Rel 132RE mempunyai profil khusus yang mematuhi piawaian AREMA. Ini termasuk dimensi kepala kereta api, Web, Asas, dan geometri keratan rentas keseluruhan. Profil yang tepat direka untuk memastikan keserasian dengan komponen trek lain dan untuk memenuhi keperluan beban operasi kereta api jarak berat dan berkelajuan tinggi.

2. Berat badan: The “132SEMULA” Penamaan menunjukkan bahawa berat rel 132 paun setiap halaman. Berat yang lebih berat ini sesuai untuk aplikasi di mana kereta api membawa beban yang besar atau beroperasi pada kelajuan tinggi, memerlukan rel dengan kekuatan dan ketahanan yang lebih besar.

3. Bahan: 132Rel RE biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dengan komposisi kimia tertentu dan sifat mekanikal. Bahan-bahan ini dipilih untuk memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap haus, Keletihan, dan lain-lain bentuk kemerosotan, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah keadaan operasi yang menuntut.

4. Pemasangan: Pemasangan rel 132RE melibatkan mengamankannya ke landasan kereta api atau tidur menggunakan sistem pengikat yang sesuai, seperti klip, bolt, atau pancang. Teknik pemasangan yang betul adalah penting untuk mengekalkan integriti dan kestabilan struktur trek.

5. Aplikasi: Rel standard AREMA 132RE biasanya digunakan dalam kereta api pengangkutan jarak berat, serta laluan kereta api penumpang berkelajuan tinggi. Reka bentuk dan beratnya yang mantap menjadikannya sesuai untuk menyokong beban gandar berat dan operasi kereta api berkelajuan tinggi, menyumbang kepada pengangkutan rel yang selamat dan cekap.

6. Penyelenggaraan: Pemeriksaan dan penyelenggaraan rel 132RE secara berkala adalah penting untuk memastikan operasi rel yang selamat dan boleh dipercayai. Ini termasuk pemantauan untuk dipakai, Kecacatan, dan isu-isu lain, serta melakukan aktiviti penyelenggaraan pencegahan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan rel.

Sebagai tambahan kepada keperluan teknikal tertentu, AREMA standard rel 132RE juga merangkumi garis panduan untuk kawalan kualiti, Ujian, dan prosedur pemeriksaan untuk memastikan bahawa rel perkilangan memenuhi piawaian yang diperlukan untuk prestasi dan keselamatan.

Keseluruhan, AREMA standard 132RE Rail memainkan peranan penting dalam menyokong operasi pengangkutan jarak berat dan kereta api penumpang berkelajuan tinggi. Reka bentuk dan sifat bahannya disesuaikan untuk memenuhi permintaan ketat aplikasi ini, Menyediakan asas untuk selamat, Cekap, dan pengangkutan kereta api yang boleh dipercayai. Seperti mana-mana komponen kereta api, Pematuhan kepada piawaian industri dan amalan terbaik untuk pemasangan, Penyelenggaraan, dan pemeriksaan adalah penting untuk memaksimumkan prestasi dan umur panjang rel 132RE dalam infrastruktur kereta api.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDARD
Rel untuk Keretapi	43 kereta api kg/m, 50 kereta api kg/m, 60 kereta api kg/m, 75kereta api kg/m, 60Kereta api N, 75Kereta api N	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Kereta api P65/Kereta api R65	GOST-R51685
	Kereta api S49, Kereta api UIC54, Kereta api UIC60	UIC860
	Kereta api JIS50N, Kereta api JIS60	JIS E1101
	Kereta api AS50, Kereta api AS60, Kereta api AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Kereta api TR45, Kereta api TR50, Kereta api TR57, Kereta api TR68	ASTM
	Kereta api BS75A, Kereta api BS90A, Kereta api BS100A	BS11 STANDARD
	49Kereta api E1, 50Kereta api E2, 54Kereta api E1, 60Kereta api E1, 60Kereta api E2	EN 13674-1
Tukar Rel	50Kereta api AT1, 60Kereta api AT1, 60Kereta api AT2, 60Kereta api TY1	TB/T3109-2013
Rel Kren	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Kereta api QU70/Kereta api KP70, Kereta api QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Rel KP100, Rel QU120/Rel KP100, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Grooved	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006

Standard EN 13674 - 1:2003 terdiri daripada dua bahagian utama:

− ujian kelayakan dan ujian penerimaan

Ujian kelayakan adalah beberapa ujian lain yang sebelum ini dijalankan, sebagai contoh, ketangguhan patah. Ujian penerimaan mencirikan sifat ujian yang ditetapkan, yang memastikan pengeluaran rel berkualiti tinggi, dan keperluan ujian pentadbiran kereta api.

Kualiti rel adalah berdasarkan nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel keluli.

Ujian kelayakan

Ujian kelayakan mesti dijalankan sekurang-kurangnya satu dalam lima tahun dan utama

perubahan dalam teknologi, rel pengeluaran. Tekanan sisa ujian tambahan dibawa

keluar pada semua jenis rel keluli setiap dua tahun maksimum, dengan syarat bahawa membujur

kadar terikan di rel boleh berjumlah sehingga 250 Mpa.

Peperiksaan kelayakan yang ditetapkan adalah seperti berikut:

− ketangguhan patah

− keletihan retak kadar pertumbuhan

− ujian keletihan

− tekanan sisa dalam kaki kereta api

− variasi garis tengah

− kekuatan tegangan dan pemanjangan

− pengasingan

− keperluan kelayakan lain

Ujian penerimaan

Dalam ujian penerimaan dijalankan satu siri ujian makmal seperti:

− komposisi kimia (kandungan maksimum unsur-unsur berikut: H, O, Al, V, Unsur N dan oligo)

− mikrostruktur (meningkatkan x 500)

− darjah lapisan hangus decarburizing (dibenarkan sehingga 0.25 Mm)

− kesucian keluli (terutamanya kehadiran oksida)

− makrostruktur (Ujian Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tegangan

Rel ujian penerimaan lain adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kawalan)

− keperluan pemeriksaan / toleransi untuk kualiti dalaman dan kualiti permukaan

Keadaan dalaman diperiksa ultrasound dalam kawalan proses berterusan, dan termasuk sekurang-kurangnya 70% kepala dan sekurang-kurangnya 60% Web.

- Standard of UIC 860 V: 1996 - ditetapkan empat jenis rel keluli pearlite dalam julat kekuatan tegangan dari 700 Untuk 1300 Mpa.

- Standard EN 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan keluli pearlite dalam julat 200 Untuk 390 HBV, jenis keluli mengikut EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).