54Carril de acero ferroviario E1

EN13674-1 54E1 ferrocarril, podemos producirlo por encargo, el MOQ es 500 Toneladas, el material puede ser R260HB o R350HT, la longitud puede ser 12-50 Metros.

Dibujo del riel de acero ferroviario 54E1

La especificación como se muestra a continuación:

Largura: 12 Para 50 Metros;

Peso unitario: 54.77 kg/m;

Estándar de producción: UIC860;

Estándar de inspección de entrega: EN13674 para pruebas de calificación y pruebas de aceptación;

Material: R900A/R1100;

Dureza: R260HB, R350HB.

El riel de acero ferroviario 54E1 es un perfil de riel estándar que se usa comúnmente en proyectos de infraestructura ferroviaria en todo el mundo. Está diseñado para cumplir con los requisitos de las operaciones ferroviarias pesadas, incluidos los trenes de mercancías y pasajeros.
El riel 54E1 tiene un peso de 54 kilogramos por metro y cuenta con un perfil estándar con una altura de 176 Milímetros, un ancho de base de 132 Milímetros, y un ancho de cabeza de 76 Milímetros. El riel también tiene un espesor de banda de 20 milímetros y un espesor de brida de 25 Milímetros.
El riel 54E1 está hecho de acero al carbono y manganeso de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para garantizar propiedades mecánicas óptimas y longevidad. El riel está tratado térmicamente para aumentar su dureza y resistencia al desgaste, lo que lo hace adecuado para su uso en entornos operativos hostiles.
El riel de acero ferroviario 54E1 está diseñado pensando en la seguridad, Con una estructura soldada continua que minimiza el riesgo de roturas o descarrilamientos de rieles. También está equipado con accesorios especiales, como placas de pescado, Pernos, y clips que garantizan una conexión segura entre los rieles y evitan el movimiento o desplazamiento.
Para garantizar la calidad y fiabilidad del carril de acero ferroviario 54E1, Se somete a rigurosos procesos de prueba y certificación antes de ser aprobado para su uso. Estas pruebas incluyen pruebas de resistencia a la tracción, Pruebas de impacto, y ensayos de fatiga, entre otros, para verificar las propiedades mecánicas y el rendimiento del carril en diferentes condiciones de funcionamiento.
La instalación del riel de acero ferroviario 54E1 requiere equipo especializado y experiencia, así como una cuidadosa planificación y diseño. El riel debe instalarse sobre una base sólida que pueda soportar el peso de los trenes y otros equipos, y debe estar correctamente alineado y mantenido para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos.
En general, el riel de acero ferroviario 54E1 es un producto ferroviario confiable y duradero que se usa ampliamente en proyectos de infraestructura ferroviaria en todo el mundo. Su alta resistencia, durabilidad, y las características de seguridad lo convierten en una opción ideal para una amplia gama de aplicaciones, incluidos los ferrocarriles de línea principal, Pistas industriales, y operaciones mineras. Como proveedor de productos de vías férreas, ofrecemos una gama de rieles de acero ferroviario 54E1 de alta calidad y componentes relacionados para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en los sectores ferroviario e industrial. Si necesita más información o desea solicitar un presupuesto, No dude en ponerse en contacto con nosotros.

– Estándar de UIC 860 V: 1996 – se prescribieron cuatro tipos de rieles de acero perlita en el rango de resistencia a la tracción de 700 Para 1300 Mpa.

– Norma EN 13674 – 2003, proporciona siete tipos de dureza de acero perlita en la gama 200 Para 390 VHB, tipos de acero de acuerdo con la NORMA EN 13674, basado en los valores de dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

Plazo de pago: T/T, L/C

Plazo de entrega: 30 Días

Puerto de entrega: Puerto de Tianjin

MOQ: 400 Toneladas