54Rail en acier ferroviaire E1

EN13674-1 54E1 Rail en acier ferroviaire est utilisé pour la route ferroviaire, nous pouvons le produire sur commande, le MOQ est 500 Tonnes, le matériau peut être R260HB ou R350HT, la longueur peut être 12-50 Mètres.

Dessin du rail en acier de chemin de fer 54E1

La spécification ci-dessous:

Longueur: 12 À 50 Mètres;

Poids unitaire: 54.77 kg/m;

Norme de production: UIC860;

Norme d’inspection de livraison: EN13674 pour les essais de qualification et les essais d’acceptation;

Matériel: R900A/R1100;

Dureté: Réf. R260HB, R350HB.

Le rail en acier 54E1 est un profil de rail standard couramment utilisé dans les projets d’infrastructure ferroviaire du monde entier. Il est conçu pour répondre aux exigences des opérations ferroviaires lourdes, y compris les trains de marchandises et de voyageurs.
Le rail 54E1 a un poids de 54 kilogrammes par mètre et présente un profil standard d’une hauteur de 176 Millimètres, une largeur de base de 132 Millimètres, et une largeur de tête de 76 Millimètres. Le rail a également une épaisseur d’âme de 20 millimètres et une épaisseur de bride de 25 Millimètres.
Le rail 54E1 est fabriqué à partir d’acier au carbone-manganèse de haute qualité qui subit des processus de fabrication rigoureux pour assurer des propriétés mécaniques et une longévité optimales. Le rail est traité thermiquement pour augmenter sa dureté et sa résistance à l’usure, ce qui le rend adapté à une utilisation dans des environnements d’exploitation difficiles.
Le rail ferroviaire en acier 54E1 est conçu dans un souci de sécurité, doté d’une structure soudée continue qui minimise le risque de rupture ou de déraillement des rails. Il est également équipé d’accessoires spéciaux tels que des éclisses, Boulons, et des clips qui assurent une connexion sûre entre les rails et empêchent le mouvement ou le déplacement.
Assurer la qualité et la fiabilité du rail en acier ferroviaire 54E1, Il est soumis à des tests rigoureux et à des processus de certification avant d’être approuvé pour une utilisation. Ces essais comprennent des essais de résistance à la traction, Essais d’impact, et essais de fatigue, entre autres, pour vérifier les propriétés mécaniques et les performances du rail dans différentes conditions d’exploitation.
L’installation du rail d’acier 54E1 nécessite de l’équipement spécialisé et de l’expertise, ainsi qu’une planification et une conception minutieuses. Le rail doit être installé sur une base solide pouvant supporter le poids des trains et des autres équipements, et il doit être correctement aligné et entretenu pour assurer des performances et une sécurité optimales.
Total, Le rail en acier 54E1 est un produit ferroviaire fiable et durable qui est largement utilisé dans les projets d’infrastructure ferroviaire dans le monde entier. Sa grande résistance, durabilité, et les caractéristiques de sécurité en font un choix idéal pour une large gamme d’applications, y compris les chemins de fer grandes lignes, Chenilles industrielles, et les opérations minières. En tant que fournisseur de produits pour voies ferrées, nous proposons une gamme de rails en acier ferroviaire 54E1 de haute qualité et de composants connexes pour répondre aux besoins de nos clients dans les secteurs ferroviaire et industriel. Si vous avez besoin de plus d’informations ou si vous souhaitez demander un devis, N’hésitez pas à nous contacter.

– Norme de l’UIC 860 V: 1996 – prescrit quatre types de rails en acier perlite dans la gamme de résistance à la traction de 700 À 1300 Mpa.

– Norme EN 13674 – 2003, fournit sept types de dureté en acier perlite dans la gamme 200 À 390 VHB, types d’acier conformément à la norme EN 13674, basé sur les valeurs de dureté (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

Délai de paiement: T/T, L/C

Délai de livraison: 30 Jours

Port de livraison: Port de Tianjin

MoQ: 400 Tonnes