Rel kren CR175

CR175 crane rail belong to ASTM A759-2000 standard, ia digunakan secara meluas di Amerika Selatan, kita boleh menghasilkannya mengikut pesanan, the quantity can be talked.

CR175 is a type of crane rail used for overhead cranes and other heavy-duty applications. It is designed to support heavy loads and provide a smooth surface for the movement of cranes and other equipment. The “CR” designation stands for Crane Rail, manakala nombor itu 175 merujuk kepada berat rel dalam paun setiap halaman.

CR175 rail is typically made from high-strength steel, and they have a specific profile that conforms to industry standards. They are often installed on concrete or steel sleepers and fastened to the sleepers with bolts or other types of fasteners.

The exact dimensions and properties of CR175 rail can vary somewhat depending on the specific manufacturer and country of origin. Walau bagaimanapun, they are generally designed to meet strict quality standards and provide reliable performance under a wide range of conditions.

If you have any specific questions about CR175 crane rail or their usage, jangan ragu untuk bertanya dan saya akan melakukan yang terbaik untuk memberi anda maklumat yang relevan.

ASTM A759-2000 standard CR175 crane rail is a rail used for cranes and other heavy machinery equipment. Here are some basic information about CR175 crane rail:
1. Bahan: CR175 crane rail is usually made of high-quality alloy steel, yang mempunyai kekuatan dan kekerasan yang tinggi.
2. Dimensi: The standard dimensions of the CR175 rail are 152.4 millimeters wide, 152.4 millimeters high, and weigh approximately 86.8 kilogram per meter, dengan panjang 12 Meter.
3. Features: ASTM A759-2000 standard CR175 crane rail is designed with a special shape and structure, which can withstand heavy loads and high-speed operation, and has good wear resistance and impact resistance. Selain itu, it also has good welding and processing performance, making it easy to install and maintain.
4. Permohonan: ASTM A759-2000 standard CR175 rail is widely used in various heavy machinery and equipment fields, including cranes, kren gantri, kren jambatan, Dll. in industries such as ports, Lombong, Metalurgi, chemical, power, dan pembinaan.
Keseluruhan, ASTM A759-2000 standard CR175 crane rail is a high-performance track rail suitable for various heavy-duty and high-speed running cranes and other heavy machinery equipment. Sebagai pembekal Cina, we can provide high-quality CR175 rail and other types of rail products to meet the needs of different customers. If you are interested in this, please feel free to contact us for more information and quotes.

PENGGUNAAN REL	JENIS REL	STANDARD
Rel untuk Keretapi	43 kereta api kg/m, 50 kereta api kg/m, 60 kereta api kg/m, 75kereta api kg/m, 60Kereta api N, 75Kereta api N	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Kereta api P50/Rel R50, Kereta api P65/Kereta api R65	GOST-R51685
	Kereta api S49, Kereta api UIC54, Kereta api UIC60	UIC860
	Kereta api JIS50N, Kereta api JIS60	JIS E1101
	Kereta api AS50, Kereta api AS60, Kereta api AS68	AS1085, BHP RT STD
	90Rel RA, 100Rel RE, 115Rel RE, 132Rel RE, 136Rel RE	AREMA
	Kereta api TR45, Kereta api TR50, Kereta api TR57, Kereta api TR68	ASTM
	Kereta api BS75A, Kereta api BS90A, Kereta api BS100A	BS11 STANDARD
	49Kereta api E1, 50Kereta api E2, 54Kereta api E1, 60Kereta api E1, 60Kereta api E2	EN 13674-1
Tukar Rel	50Kereta api AT1, 60Kereta api AT1, 60Kereta api AT2, 60Kereta api TY1	TB/T3109-2013
Rel Kren	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Kereta api QU70/Kereta api KP70, Kereta api QU80/Kereta api KP80, Rel QU100/Rel KP100, Rel QU120/Rel KP100, Rel CR175	YB/T5055-2014 ASTM A759-2000
Rel Grooved	59Rel R2, 60Rel R2	EN 14811:2006

 

Standard EN 13674 - 1:2003 terdiri daripada dua bahagian utama:

− ujian kelayakan dan ujian penerimaan

Ujian kelayakan adalah beberapa ujian lain yang sebelum ini dijalankan, sebagai contoh, ketangguhan patah. Ujian penerimaan mencirikan sifat ujian yang ditetapkan, yang memastikan pengeluaran rel berkualiti tinggi, dan keperluan ujian pentadbiran kereta api.

Kualiti rel adalah berdasarkan nilai kekerasan yang diukur, di mana mereka memperkenalkan label baru untuk rel keluli.

Ujian kelayakan

Ujian kelayakan mesti dijalankan sekurang-kurangnya satu dalam lima tahun dan utama

perubahan dalam teknologi, rel pengeluaran. Tekanan sisa ujian tambahan dibawa

keluar pada semua jenis rel keluli setiap dua tahun maksimum, dengan syarat bahawa membujur

kadar terikan di rel boleh berjumlah sehingga 250 Mpa.

Peperiksaan kelayakan yang ditetapkan adalah seperti berikut:

− ketangguhan patah

− keletihan retak kadar pertumbuhan

− ujian keletihan

− tekanan sisa dalam kaki kereta api

− variasi garis tengah

− kekuatan tegangan dan pemanjangan

− pengasingan

− keperluan kelayakan lain

Ujian penerimaan

Dalam ujian penerimaan dijalankan satu siri ujian makmal seperti:

− komposisi kimia (kandungan maksimum unsur-unsur berikut: H, O, Al, V, Unsur N dan oligo)

− mikrostruktur (meningkatkan x 500)

− darjah lapisan hangus decarburizing (dibenarkan sehingga 0.25 Mm)

− kesucian keluli (terutamanya kehadiran oksida)

− makrostruktur (Ujian Baumann)

− kekerasan

− kekuatan tegangan

Rel ujian penerimaan lain adalah:

− toleransi dimensi

− kriteria (templat kawalan)

− keperluan pemeriksaan / toleransi untuk kualiti dalaman dan kualiti permukaan

Keadaan dalaman diperiksa ultrasound dalam kawalan proses berterusan, dan termasuk sekurang-kurangnya 70% kepala dan sekurang-kurangnya 60% Web.

- Standard of UIC 860 V: 1996 - ditetapkan empat jenis rel keluli pearlite dalam julat kekuatan tegangan dari 700 Untuk 1300 Mpa.

- Standard EN 13674 - 2003, menyediakan tujuh jenis kekerasan keluli pearlite dalam julat 200 Untuk 390 HBV, jenis keluli mengikut EN 13674, berdasarkan nilai-nilai kekerasan (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).