EN13674-1 60E1 железнодорожный рельс
$850.00 $800.00
Стандарт: БС, ЭН 13674-1
Степень: 900А/1100
Рейл Хейгт: 172миллиметр
Ширина дна: 150миллиметр
Толщина полотна: 16.5миллиметр
Ширина головки: 72миллиметр
Длина: 12-30m
Номер модели: МСЖД60/60Е1
Тип: Тяжелый рельс
Приложение: Железнодорожные железные дороги
Вес: 60.21кг/м
Наименование продукта: 60Е1
Стандартное наименование UIC860: МСЖД60
Масса на метр: 60.21 кг/м
- Описание
- Наши экспортируемые стальные рельсы международного стандарта
- Скрепленные рельсы
- Запрос
Железнодорожный рельс EN13674-1 60Е1 используется для государственной железнодорожной линии, мы можем изготовить его под заказ, MOQ 500 Тонн. Спецификация, как показано ниже:
Длина: 12 Кому 50 Метров;
Вес блока: 60.21 кг/м;
Производственный стандарт: МСЖД860;
Стандарт инспекции доставки: EN13674 для квалификационных и приемо-сдаточных испытаний;
Материал: Р900А/Р1100;
Твёрдость: Р260, 350ХТ
Железнодорожный рельс EN13674-1 60E1 представляет собой стандартный рельсовый профиль, который обычно используется в проектах железнодорожной инфраструктуры по всей Европе и в других регионах, соответствующих европейским нормам (ЭН) Система стандартов. Он спроектирован с учетом требований к работе на большегрузных железных дорогах, в том числе грузовые и пассажирские поезда.
Рельс 60E1 изготовлен из высококачественной углеродисто-марганцевой стали, которая проходит строгие производственные процессы для обеспечения оптимальных механических свойств и долговечности. Рельс подвергается термической обработке для повышения его твердости и износостойкости, что делает его пригодным для использования в суровых условиях эксплуатации.
Железнодорожный рельс EN13674-1 60E1 спроектирован с учетом требований безопасности, имеет непрерывную сварную конструкцию, которая сводит к минимуму риск обрывов рельсов или схода с рельсов. Он также оснащен специальными фитингами, такими как накладки, Болты, и зажимы, обеспечивающие надежное соединение между рельсами и предотвращающие смещение или смещение.
Для обеспечения качества и надежности железнодорожного рельса EN13674-1 60Е1, Он проходит тщательные испытания и сертификацию, прежде чем будет одобрен для использования. Эти испытания включают испытания на прочность при растяжении, Ударные испытания, и усталостные испытания, среди прочих, для проверки механических свойств и эксплуатационных характеристик рельса в различных условиях эксплуатации.
Монтаж железнодорожного рельса EN13674-1 60Е1 требует специализированного оборудования и опыта, а также тщательное планирование и проектирование. Рельс должен быть установлен на прочном основании, способном выдержать вес поездов и другого оборудования, и он должен быть правильно выровнен и обслуживаться, чтобы обеспечить оптимальную производительность и безопасность.
Полный, железнодорожный рельс EN13674-1 60E1 – это надежный и долговечный рельсовый продукт, который широко используется в проектах железнодорожной инфраструктуры по всему миру. Его высокая прочность, долговечность, А функции безопасности делают его идеальным выбором для широкого спектра применений, в том числе магистральные железные дороги, Промышленные трассы, и горнодобывающей промышленности. Как поставщик путевой продукции, Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных железнодорожных рельсов EN13674-1 60E1 и сопутствующих компонентов для удовлетворения потребностей наших клиентов в железнодорожном и промышленном секторах. Если вам нужна дополнительная информация или вы хотите запросить ценовое предложение, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
– Стандарт МСЖД 860 V: 1996 – предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.
– Стандарт EN 13674 – 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).
Описание | Спецификация |
Рыба Болт | 22х135, 24х135, 24х145 |
Высокопрочный рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 |
Болт типа Т | М24х110 |
Плоская шайба | 6×25×50 |
Пружинная шайба | 20×8, 24×8, 26×8 |
Двухвесная шайба | 26×8 |
Винтовой шип | М22х185, М24х195 |
Винт с квадратной головкой | 22х145, 22х155, 22х165 |
Шестигранный винтовой шип | 22х145, 22х155, 22х165, 22х185, 22х195 |
Собака Спайк | 16×165 |
Калибровочный фартук | 10#, 13#, 14#, 20# |
Антисептический манометрический фартук | 10# |
Стальная опорная плита/ опорная плита | |
Рельсовый якорь | |
Резиновая стяжка | С4П, П50, П60 |
Эластичный рельсовый зажим | A,Тип B |
СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL | |
Тип G | |
Тип W | |
Антисептический эластичный рельсовый зажим | Тип B |
Нейлоновый фартук | Тип V, 0-4#, 2-6# |
Изолированный рельсоколейный стержень | ¢32, ¢36 |
Стержень рельсовой колеи | ¢32, ¢36 |
Рыбная тарелка | 43кг, 50кг, 60кг, 75кг |
БС60, БС75Р, БС80А, БС90А | |
Изолированная рыбная плита (43, 50, 60, 75) | |
МСЖД60, МСЖД54 |