DIN536 A100 instruction sur rail de grue

VACARME 536 Le rail de grue A100 est fabriqué en acier allié à haute résistance et a un, Surface plane conçue pour faciliter le déplacement sûr et efficace de charges lourdes dans les environnements industriels. Le rail est généralement fixé à une structure de support à l’aide de divers systèmes de fixation., tels que des clips ou des boulons, et est souvent utilisé en conjonction avec des ponts roulants, Grues portiques, et autres équipements de manutention.

La spécification pour DIN 536 Le rail de grue A100 comprend les éléments suivants ::

– Standard: VACARME 536
– Type: A100
– Matériel: Acier allié à haute résistance
– Longueur: typiquement 12 Mètres, mais peut être personnalisé
– Poids: environ 74.3 kg/mètre
– Zone sectionnelle: environ 171.8 cm²
– Moment d’inertie: environ 349.6 cm^4/m
– Résistance à la flexion: environ 360 Kn

Ces spécifications peuvent varier légèrement en fonction du fabricant et des exigences spécifiques de l’application..

Transport du DIN 536 Les rails de grue A120 par mer peuvent être accomplis en suivant ces étapes générales:

1. Déterminer la quantité de rails à transporter et l’espace disponible sur le navire.

2. Fixez tous les rails avec des chaînes ou des câbles en acier pour empêcher tout mouvement pendant le transport.

3. Utilisez une grue ou un chariot élévateur à fourche pour charger chaque rail sur le navire. Les rails doivent être empilés horizontalement et fixés pour éviter qu’ils ne basculent..

4. Déterminer l’itinéraire approprié et planifier l’expédition avec une compagnie maritime.

5. Veiller à ce que tous les documents douaniers et d’expédition nécessaires soient préparés et soumis à temps.

6. Pendant l’expédition, surveiller l’état du navire et s’assurer que les rails restent fixés et non endommagés.

7. À l’arrivée au port de destination, utiliser une grue ou un chariot élévateur pour décharger les rails et les transporter jusqu’à leur destination finale.

Il est important de noter que les procédures et exigences d’expédition spécifiques peuvent varier en fonction du pays de destination., La compagnie maritime, et les règlements spécifiques qui s’appliquent au transport de marchandises par mer. Il est recommandé de consulter des expéditeurs expérimentés ou des experts en logistique pour s’assurer que les rails sont transportés de manière sûre et efficace..

Recommandez nos rails à fond plat standard international:

UTILISATION DES RAILS TYPE DE RAILS STANDARD
Rail pour chemin de fer 43 rail kg/m, 50 rail kg/m,

60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65 GOST-R51685
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 UIC860
Rail JIS50N, Rail JIS60 JIS E1101
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE AREMA
Rail TR45, Rail TR50,

Rail TR57, Rail TR68

ASTM
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A NORME BS11
49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1,

60Rail E1, 60Rail E2

EN 13674-1
Rail d’aiguillage 50Rail AT1, 60Rail AT1,

60Rail AT2, 60Rail TY1

TB/T3109-2013
Rail de grue L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150 DIN536
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100,

Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175

YB/T5055-2014
ASTM A759-2000
Rail rainuré 59Rail R2, 60Rail R2 EN 14811:2006

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