60TY1 Turnout Rail

60El riel de desvío TY1 se utiliza para soportar la fuerza centrífuga del ferrocarril curvo, para evitar la presión alta para que se rompa.

60El carril de desvío TY1 es un tipo de carril utilizado en desvíos o desvíos ferroviarios, que son componentes críticos de los sistemas de vías férreas que permiten que los trenes se muevan de una vía a otra. El “60” en la designación se refiere al peso por metro del riel, que es 60 Kilogramos (132 Libras), mientras “TY1” indica que se trata de un carril de desvío con requisitos específicos para su uso en desvíos.

Los carriles de desvío están diseñados para soportar las altas tensiones y el desgaste asociados con los movimientos frecuentes de los trenes a través del área de desvío. Tienen perfiles de sección transversal únicos y, a menudo, están hechos de acero al carbono y manganeso de alta calidad, que se trata térmicamente y se lamina para lograr las propiedades mecánicas deseadas.

El riel de desvío 60TY1 generalmente se fabrica para cumplir con las especificaciones establecidas por organizaciones de estándares ferroviarios como AREMA (Asociación Americana de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías) o UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles). Estas normas especifican las dimensiones, Tolerancias, y propiedades mecánicas del carril, incluido el límite elástico, Máxima resistencia a la tracción, alargamiento, y dureza.

Además de su peso por metro y propiedades mecánicas, el carril de desvío 60TY1 también puede especificarse en función de otras características, como su longitud, Acabado superficial, y requisitos de soldadura. Estas especificaciones pueden variar en función de los requisitos específicos del operador ferroviario y de la aplicación prevista.

En general, El carril de desvío 60TY1 es un componente esencial de los sistemas de desvío ferroviario, Proporcionar la fuerza, durabilidad, y la confiabilidad necesaria para soportar cargas pesadas y garantizar una operación segura y eficiente. Su uso es fundamental para mantener la integridad de la infraestructura ferroviaria y permitir el movimiento de mercancías y personas por ferrocarril a través de complejos sistemas de vías.

El material como se muestra a continuación: