AS1085 Carril AS de 50 kg

AS1085 Carril AS de 50 kg se utiliza para la línea ferroviaria de Australia, Podemos hacer rodillo para producirlo, el MOQ debe ser 3000 Toneladas, longitud y dureza como su requisito.

Dibujo del riel AS1085 de 50 kg

El riel AS1085 AS de 50 kg es un tipo de vía férrea que se adhiere al estándar australiano (COMO) características técnicas. Se usa comúnmente en Australia y otras regiones donde se siguen los estándares AS para la infraestructura ferroviaria.
El carril AS1085 de 50 kg tiene un peso de 50 kilogramos por metro y cuenta con un perfil único que está optimizado para su uso en ferrocarriles de línea principal, Ferrocarriles industriales, y sistemas de tren ligero. Tiene una altura de 176 Milímetros, un ancho de base de 132 Milímetros, y un ancho de cabeza de 76 Milímetros. El riel también tiene un espesor de banda de 14.3 milímetros y un espesor de brida de 20 Milímetros.
Una de las principales ventajas del carril AS1085 de 50 kg es su alta resistencia y durabilidad. Está hecho de acero de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para garantizar propiedades mecánicas óptimas y longevidad. El riel está tratado térmicamente para lograr la dureza y tenacidad requeridas, lo que le ayuda a resistir el desgaste y la deformación bajo cargas pesadas.
Además de su alta resistencia y durabilidad, el carril AS1085 AS de 50 kg también está diseñado teniendo en cuenta la seguridad. Cuenta con una estructura soldada continua que minimiza el riesgo de roturas o descarrilamientos de rieles, y está equipado con accesorios especiales como placas de pescado, Pernos, y clips que garantizan una conexión segura entre los rieles y evitan el movimiento o desplazamiento.
El carril AS1085 de 50 kg es fácil de instalar y mantener, gracias a sus dimensiones y herrajes estandarizados. Se puede instalar utilizando una variedad de métodos, incluida la fijación directa, Sujeción, o soldadura, Dependiendo de los requisitos específicos de la aplicación.
Para garantizar la calidad y fiabilidad del carril AS1085 AS de 50 kg, Se somete a rigurosos procesos de prueba y certificación antes de ser aprobado para su uso. Estas pruebas incluyen pruebas de resistencia a la tracción, Pruebas de impacto, y ensayos de fatiga, entre otros, para verificar las propiedades mecánicas y el rendimiento del carril en diferentes condiciones de funcionamiento.
El carril AS1085 AS de 50 kg se utiliza ampliamente en Australia y otras regiones donde se siguen las normas AS para la infraestructura ferroviaria. Sin embargo, También se puede utilizar en otros países donde se utilizan perfiles ferroviarios similares, siempre que se realicen las adaptaciones necesarias en la infraestructura ferroviaria.
En conclusión, El carril AS1085 AS de 50 kg es una vía férrea de alto rendimiento diseñada específicamente para su uso en ferrocarriles de línea principal, Ferrocarriles industriales, y sistemas de tren ligero. Su alta resistencia, durabilidad, y las características de seguridad lo convierten en una opción ideal para proyectos de infraestructura ferroviaria que requieren vías férreas confiables y eficientes. Como proveedor de productos de vías férreas, ofrecemos una gama de rieles AS AS1085 de 50 kg de alta calidad y componentes relacionados para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Si necesita más información o desea solicitar un presupuesto, No dude en ponerse en contacto con nosotros.

Norma EN 13674 - 1:2003 consta de dos partes principales:

− prueba de cualificación y pruebas de aceptación

Las pruebas de calificación son algunas otras pruebas que se realizaron anteriormente, como por ejemplo, tenacidad a la fractura. Las pruebas de aceptación caracterizan las propiedades de las pruebas prescritas, que garantizan la producción de rieles de alta calidad, y los requisitos de ensayo de la administración ferroviaria.

La calidad de los rieles se basa en valores medidos de dureza, por el que introdujeron nuevas etiquetas para los rieles de acero.

Pruebas de calificación

Las pruebas de calificación deben realizarse al menos uno de cada cinco años y la mayor

cambios en la tecnología, rieles de producción. Se llevan a cabo tensiones residuales de prueba adicionales

en todo tipo de rieles de acero cada dos años como máximo, siempre que el

La velocidad de deformación en los rieles puede ascender hasta 250 Mpa.

El examen de calificación prescrito es el siguiente:

− tenacidad a la fractura

− tasa de crecimiento de grietas por fatiga

− pruebas de fatiga

− tensión residual en el pie del carril

− variación de la línea central

− resistencia a la tracción y elongación

− segregación

− otros requisitos de cualificación

Pruebas de aceptación

Dentro de las pruebas de aceptación se llevan a cabo una serie de pruebas de laboratorio como:

− composición química (el contenido máximo de los siguientes elementos: H, O, Al, V, N y oligoelementos)

− microestructura (aumentando x 500)

− grado de descarburación de la capa carbonizada (permitido hasta 0.25 milímetro)

− pureza del acero (especialmente la presencia de óxido)

− macroestructura (Prueba de Baumann)

− dureza

− resistencia a la tracción

Otros rieles de prueba de aceptación son:

− tolerancias de cota

− criterios (plantilla de control)

− requisitos de inspección / tolerancias para la calidad interna y la calidad de la superficie

El estado interno se examina por ultrasonido en un proceso continuo de control, e incluye al menos 70% de la cabeza y al menos 60% telaraña.

- Estándar de UIC 860 V: 1996 - se prescribieron cuatro tipos de rieles de acero perlita en el rango de resistencia a la tracción de 700 Para 1300 Mpa.

- Norma EN 13674 - 2003, proporciona siete tipos de dureza de acero perlita en la gama 200 Para 390 VHB, tipos de acero de acuerdo con la NORMA EN 13674, basado en los valores de dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).