100Железная дорога RE
$850.00 $800.00
- Стандарт: АРЕМА, АСТМ
- Степень: Р260, R320 или 350HT
- Рейл Хейгт: 152.4миллиметр
- Ширина дна: 136.5миллиметр
- Толщина полотна: 14.3миллиметр
- Ширина головки: 68.2миллиметр
- Длина: 12-30m
- Номер модели: ТР50 (100 РЕ)
- Тип: Тяжелый рельс
- Приложение: Железнодорожные железные дороги
- Вес: 50.35 кг/м
- Сертификат: 3.1 MTC/3.2 инспекцией Lloyd's regiester
- Рынок: Северная и Южная Америка
- Материал: 900А/1100
- Описание
- Экспортируемый рельс с плоским дном международного стандарта
- Стандарт производства и контроля
- Запрос
100RE rail also be named TR50 American standard heavy rail, он широко используется в Северной и Южной Америке, мы можем изготовить его под заказ, MOQ 500 Тонн, material can be SS and HH, длина может быть 39 Кому 80 ступни.
100RE rail is a type of railway track steel rail that adheres to the standards set by the American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (АРЕМА). Он обычно используется в системах железнодорожного транспорта, особенно в Соединенных Штатах и других странах, которые следуют стандартам AREMA.
The 100RE rail is made from high-quality carbon steel, что обеспечивает ему отличную прочность и твердость. Стандартные размеры рельса 100 фунтов на ярд (приблизительно 50 килограммов на метр) по весу. Он также отличается особой формой головки и конструкцией профиля, которая обеспечивает стабильность и плавность хода во время работы.
One of the key advantages of the 100RE rail is its excellent wear resistance and impact resistance, что делает его пригодным для тяжелых нагрузок и высокоскоростных операций. Дополнительно, Обладает хорошими сварочными и технологическими свойствами, Простота установки и обслуживания.
Рельс 100RE широко используется в различных системах железнодорожного транспорта, в том числе магистральные железные дороги, Горно-шахтные железные дороги, Промышленные железные дороги, и многое другое. Его универсальность и долговечность делают его идеальным выбором для железнодорожных операторов, которым требуется надежная и долговечная путевая инфраструктура.
С точки зрения производственного процесса, Производство рельсов 100RE включает в себя несколько этапов, в том числе сталеплавильное производство, катание, Термообработки, и отделка. Высококачественное сырье отбирается и плавится в печи перед прокаткой в желаемую форму и размер. Затем рельс подвергается процессам термической обработки, таким как закалка и отпуск, для улучшения его механических свойств.
Для обеспечения качества и безопасности рельса 100RE, Строгие процедуры тестирования и контроля проводятся на различных этапах производства. Эти испытания включают в себя методы неразрушающего контроля, такие как ультразвуковой контроль, Магнитопорошковый контроль, и радиографический контроль, а также разрушающие методы контроля, такие как испытание на растяжение и изгиб.
Полный, the 100RE rail is a high-performance railway track steel rail that offers excellent durability, надёжность, и производительность. Как китайский поставщик, we can provide high-quality 100RE rail and other types of railway track products to meet the needs of different customers. Если вы хотите узнать больше о наших продуктах или получить коммерческое предложение, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:
− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания
Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.
Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.
Квалификационные тесты
Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного
изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений
выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный
скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.
Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::
− ударная вязкость
− скорость роста усталостных трещин
− усталостные испытания
− остаточное напряжение в рельсовой ножке
− изменение осевой линии
− прочность на растяжение и относительное удлинение
− сегрегация
− другие квалификационные требования
Приемо-сдаточные испытания
В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::
− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)
− микроструктура (увеличение x 500)
− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)
− чистота стали (особенно присутствие оксида)
− макроструктура (Тест Бауманна)
− твердость
− прочность на растяжение
Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::
− допуски по размерам
− критерии (шаблон элемента управления)
− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности
Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.
- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.
- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).