136Железная дорога RE

136Рельс RE также будет называться TR68 (136 РЕ) Стандартный грузовой рельс AREMA, он широко используется в Северной и Южной Америке, мы можем изготовить его под заказ, MOQ должен быть 500 Тонн. Материал может быть SS и HH, длина может быть 39 футов до 25 Метров.

136Рельс RE - это тип стального рельса, используемого на железнодорожных путях, в первую очередь в Америке. Тем “136РЕ” Обозначение относится к весу рельса, что примерно равно 136 фунтов на ярд (67.4 кг/м). Он классифицируется как тяжелый рельс и обычно используется для магистральных путей, включая как грузовые, так и пассажирские железные дороги.

136Рельсы RE имеют специальные размеры и профиль, которые соответствуют отраслевым стандартам. Эти рельсы, как правило, изготавливаются из высокопрочной углеродистой стали, чтобы выдерживать большие нагрузки и напряжения, создаваемые поездами. Они устанавливаются либо на бетонные шпалы, либо на деревянные шпалы и крепятся к шпалам с помощью различных систем крепления, Например, зажимы или шипы.

Точные технические характеристики и свойства рельсов 136RE могут незначительно отличаться в зависимости от конкретного производителя или региона. Однако, Они предназначены для обеспечения долговечности, устойчивость, и бесперебойная работа поездов.

Если у вас есть дополнительные вопросы о рельсах 136RE или их применении, пожалуйста, дайте мне знать.

Стальной рельс AREA 136RE - это рельс для железнодорожного пути, изготовленный в соответствии со стандартами Американской ассоциации железнодорожного машиностроения и обслуживания путей (АРЕМА). Вот основная информация о рельсе 136RE:
1. Материал: 136Рельс RE изготовлен из высококачественной углеродистой стали, который обладает высокой прочностью и твердостью.
2. Размер: Стандартный размер стального рельса AREA 136RE составляет 136 фунтов на ярд (приблизительно 68 килограммов на метр), Кроме того, он имеет особую форму головки и контурный дизайн для обеспечения стабильности и стабильности во время работы.
3. Характеристики: Стальной рельс AREA 136RE обладает хорошей износостойкостью и ударопрочностью, и выдерживает большие нагрузки и высокую скорость работы. В то же время, Он также обладает хорошими характеристиками сварки и обработки, Простота установки и обслуживания.
4. Приложение: 136Рельсы RE широко используются в сфере железнодорожного транспорта в США и других странах и регионах, использующих стандарты AREMA, в том числе магистральные железные дороги, Горно-шахтные железные дороги, Промышленные железные дороги, и так далее.
Полный, Стальной рельс AREA 136RE - это высокопроизводительный железнодорожный рельс, подходящий для различных систем тяжелого и высокоскоростного железнодорожного транспорта. Как китайский поставщик, мы можем предоставить высококачественные рельсы 136RE и другие виды железнодорожной путевой продукции для удовлетворения потребностей различных клиентов. Если вас это интересует, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией и расценками.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЛЬСОВ	ТИП РЕЛЬСОВ	СТАНДАРТ
Рельс для железной дороги	43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс, 60N рельс, 75N рельс	ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
	Рельс P50/Рельс R50, Рельс P65/Рельс R65	ГОСТ-Р51685
	Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60	МСЖД860
	Рельс JIS50N, Рельс JIS60	JIS E1101
	Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68	АС1085, БХП РТ СТД
	90Железная дорога РА, 100Железная дорога RE, 115Железная дорога RE, 132Железная дорога RE, 136Железная дорога RE	АРЕМА
	Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68	АСТМ
	Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A	СТАНДАРТ BS11
	49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2	ЭН 13674-1
Стрелочный перевод	50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1	ТБ/T3109-2013
Крановая рейка	А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150	ДИН536
	Рельс QU70/Рельс KP70, Рельс QU80/Рельс KP80, Рельс QU100/Рельс KP100, Рельс QU120/Рельс KP100, Рельс CR175	YB/T5055-2014 АСТМ А759-2000
Рифленая рейка	59Рельс R2, 60Рельс R2	ЭН 14811:2006

Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:

− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания

Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.

Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.

Квалификационные тесты

Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного

изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений

выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный

скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.

Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::

− ударная вязкость

− скорость роста усталостных трещин

− усталостные испытания

− остаточное напряжение в рельсовой ножке

− изменение осевой линии

− прочность на растяжение и относительное удлинение

− сегрегация

− другие квалификационные требования

Приемо-сдаточные испытания

В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::

− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)

− микроструктура (увеличение x 500)

− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)

− чистота стали (особенно присутствие оксида)

− макроструктура (Тест Бауманна)

− твердость

− прочность на растяжение

Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::

− допуски по размерам

− критерии (шаблон элемента управления)

− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности

Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.

- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.

- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).