Рельс AREMA 132RE

AREMA 132RE rail is 132 lbs/yd рельс, используется для метро, Метро и государственная железнодорожная линия, он широко используется в Южной Америке, мы можем изготовить его под заказ, MOQ 500 Тонн, материал имеет SS и HH.

AREMA 132RE rail is a type of railroad track manufactured according to the standards of the American Society of Civil Engineers (АСЦЭ). Он имеет вес 132 фунтов на ярд (65.5 килограммов/метр) и в основном используется на тяжелых грузовых железных дорогах, где важны прочность и долговечность. The dimensions of AREMA 132RE rail are 7.125 дюймы (181 Миллиметры) высокий, с шириной основания 6 дюймов и ширина головы 3 дюймы (76.2 Миллиметры). Рельсы этого типа обычно укладываются на деревянные или бетонные стяжки и закрепляются на месте шипами или зажимами.

AREMA 132RE rail is a railway track rail produced according to the standards of the American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (АРЕМА). Here are some basic information about AREMA 132RE rail:
1. Материал: AREMA 132RE steel rail is made of high-quality carbon steel, который обладает высокой прочностью и твердостью.
2. Размеры: The standard dimensions of the AREMA 132RE steel rail are 132 фунтов на ярд, it also has a specific head shape and contour design to ensure its stability and smoothness during operation.
3. Характеристики: AREMA 132RE rail has good wear resistance and impact resistance, и выдерживает большие нагрузки и высокую скорость работы. В то же время, Он также обладает хорошими характеристиками сварки и обработки, Простота установки и обслуживания.
4. Приложение: AREMA 132RE rail is widely used in the railway transportation field in the United States and other countries and regions that use AREMA standards, в том числе магистральные железные дороги, Горно-шахтные железные дороги, Промышленные железные дороги, и так далее.
Полный, AREMA 132RE steel rail is a high-performance railway track rail suitable for various heavy-duty and high-speed railway transportation systems. Как китайский поставщик, we can provide high-quality AREMA 132RE steel rails and other types of railway track products to meet the needs of different customers. Если вас это интересует, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией и расценками.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЛЬСОВ	ТИП РЕЛЬСОВ	СТАНДАРТ
Рельс для железной дороги	43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс, 60N рельс, 75N рельс	ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
	Рельс P50/Рельс R50, Рельс P65/Рельс R65	ГОСТ-Р51685
	Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60	МСЖД860
	Рельс JIS50N, Рельс JIS60	JIS E1101
	Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68	АС1085, БХП РТ СТД
	90Железная дорога РА, 100Железная дорога RE, 115Железная дорога RE, 132Железная дорога RE, 136Железная дорога RE	АРЕМА
	Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68	АСТМ
	Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A	СТАНДАРТ BS11
	49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2	ЭН 13674-1
Стрелочный перевод	50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1	ТБ/T3109-2013
Крановая рейка	А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150	ДИН536
	Рельс QU70/Рельс KP70, Рельс QU80/Рельс KP80, Рельс QU100/Рельс KP100, Рельс QU120/Рельс KP100, Рельс CR175	YB/T5055-2014 АСТМ А759-2000
Рифленая рейка	59Рельс R2, 60Рельс R2	ЭН 14811:2006

Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:

− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания

Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.

Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.

Квалификационные тесты

Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного

изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений

выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный

скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.

Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::

− ударная вязкость

− скорость роста усталостных трещин

− усталостные испытания

− остаточное напряжение в рельсовой ножке

− изменение осевой линии

− прочность на растяжение и относительное удлинение

− сегрегация

− другие квалификационные требования

Приемо-сдаточные испытания

В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::

− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)

− микроструктура (увеличение x 500)

− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)

− чистота стали (особенно присутствие оксида)

− макроструктура (Тест Бауманна)

− твердость

− прочность на растяжение

Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::

− допуски по размерам

− критерии (шаблон элемента управления)

− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности

Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.

- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.

- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).