90RA/100RE/115RE/132RE/136RE рельсовый шарнир
$20.00 $18.00
Стандарт: АСТМ
Степень: 50
Рейл Хейгт: 142.9-185.7миллиметр
Ширина дна: 130.2-152.4миллиметр
Толщина полотна: 14.3-17.4миллиметр
Ширина головки: 65.1-74.6миллиметр
Длина: 620миллиметр
Место происхождения: Хэнань, Китай (Материк)
Фирменное наименование: Юэци
Номер модели: АРЕМА 90 RA/100 RE/115 RE/132 RE/136 RE рельсовая рыбная плита
Тип: Тяжелый рельс
Приложение: Железнодорожные железные дороги
Вес: 10-20 кг/шт
Диаметр отверстия болта: 30миллиметр
Наименование продукта 1: АРЕМА 90 Ra рельсовая рыбная плита
Наименование продукта 2: АРЕМА 100 Рельсовая рыбная плита RE
Наименование продукта 3: АРЕМА 115 Рельсовая рыбная плита RE
Наименование продукта 4: АРЕМА 132 Рельсовая рыбная плита RE
Наименование продукта 5: АРЕМА 136 Рейлинговый шарнир RE
Компромиссные соединения: 132 RE до 136 РЕ
Употребление: Стык стальной рельс
Сертификат: 3.1 МТС
Гарантия: 12 Месяцы
Применимость: Одно и то же или разное рельсовое соединение
Возможность поставки: 10000 Набор/Комплекты в неделю
Детали упаковки: Стальная ленточная стяжка может быть загружена вилкой
Порт: Порт Тяньцзинь
- Описание
- Экспортируемая плоская нижняя рейка
- Запрос
AREMA 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE используется для соединения одного и того же рельса или разных рельсов, Мы можем изготовить его в соответствии с вашим чертежом и механическими свойствами, MOQ 30 Тонн.
Стержни для рельсовых соединений, Также называются соединительными планками или накладками, являются важными компонентами, используемыми в железнодорожных путевых системах для соединения смежных рельсов. Шина рельсового соединения 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE представляет собой тип накладки, предназначенной для определенных профилей рельсов.
Шина рельсового соединения 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE изготовлена из высококачественной стали и проходит строгие испытания, чтобы убедиться, что она соответствует необходимым стандартам прочности, долговечность, и производительность. Эти накладки спроектированы в соответствии с профилями соответствующих типов рельсов и тщательно спроектированы, чтобы обеспечить надлежащую посадку и надежное соединение между рельсами.
Во время установки, шина рельсового соединения 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE расположена на концах рельсов и надежно закреплена болтами и гайками. Для обеспечения надлежащей затяжки накладок применяются надлежащие значения крутящего момента, Создание прочного и стабильного стыка между рельсами. Очень важно соблюдать рекомендуемые значения крутящего момента, чтобы предотвратить чрезмерную или недостаточную затяжку, что может нарушить целостность рельсового стыка.
Регулярный осмотр и техническое обслуживание необходимы для обнаружения любых признаков износа, повреждение, или ослабление шины рельсового соединения 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE. Следует провести визуальный осмотр на наличие видимых трещин, Деформации, или признаки коррозии. Методы неразрушающего контроля, такие как ультразвуковой контроль или магнитопорошковый контроль, также могут использоваться для выявления любых скрытых дефектов, которые могут повлиять на работу накладочных пластин.
Если во время проверки будут выявлены какие-либо проблемы, Для их устранения должны быть приняты оперативные меры. Это может включать в себя замену поврежденных накладок или регулировку крутящего момента на болтах для обеспечения надлежащей затяжки. Также рекомендуется регулярная смазка стыка и смежных болтовых соединений для снижения трения и предотвращения коррозии.
Важно ознакомиться с соответствующими стандартами железнодорожного машиностроения, Производителей’ Руководящие принципы, или отраслевые публикации с подробными техническими характеристиками и информацией о шинах 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE. В этих ресурсах содержатся конкретные рекомендации по размерам накладочных пластин, Требования к материалам, Значения крутящего момента, Рекомендуемые интервалы между проверками, и процедуры технического обслуживания.
Полный, 90RA/100RE/115RE/132RE/136RE играет жизненно важную роль в соединении смежных рельсов в железнодорожных путевых системах. Используя накладки, специально разработанные для этих рельсовых профилей, и следуя лучшим отраслевым практикам установки и обслуживания., Целостность и безопасность рельсового стыка может быть обеспечена, Обеспечение надежного и безопасного движения поездов.
Мы можем поставить все подходящие крепежные детали ниже, Пожалуйста, оставьте сообщение, чтобы сообщить нам подробности.
Описание | Спецификация |
Рыба Болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Высокопрочный рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 |
Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 |
Болт типа Т | М24х110 |
Плоская шайба | 6×25×50 |
Пружинная шайба | 20×8, 24×8, 26×8 |
Двухвесная шайба | 26×8 |
Винтовой шип | М22х185, М24х195 |
Винт с квадратной головкой | 22×145, 22×155, 22×165 |
Шестигранный винтовой шип | 22×145, 22×155, 22×165, 22×185, 22×195 |
Собака Спайк | 16×165 |
Калибровочный фартук | 10#, 13#, 14#, 20# |
Антисептический манометрический фартук | 10# |
Стальная опорная плита/ опорная плита | Для любого типа рельсов |
Рельсовый якорь | Для любого типа рельсов |
Резиновая стяжка | Для любого типа рельсов |
Эластичный рельсовый зажим | A, Тип B |
Эластичный рельсовый зажим | СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП SKL |
Антисептический эластичный рельсовый зажим | Тип G |
Тип W | |
Тип B | |
Нейлоновый фартук | Тип V, 0-4#, 2-6# |
Изолированный рельсоколейный стержень | ¢32, ¢36 |
Стержень рельсовой колеи | ¢32, ¢36 |
Стыковая накладка | 43кг, 50кг, 60кг, 75кг |
БС60, БС75Р, БС80А, БС90А | |
Изолированная рыбная тарелка (43, 50, 60, 75) | |
МСЖД60, МСЖД54 |