Rail en acier TU14-2-706-86 P38

Le rail en acier TU14-2-706-86 P38 est généralement utilisé pour le chemin de fer minier ou la voie de levage portuaire, nous avons toujours du stock, peut le livrer en temps opportun, mais normalement la longueur est de 12,5m, le matériel a U71Mn ou 50Mn. Si vous souhaitez le charger par conteneur, devrait le couper à 12 m et percer à nouveau le trou.

Veuillez vous référer au dessin:

Dessin du rail en acier TU14-2-706-86 P38

Les matériaux normaux comme ci-dessous:

TU14-2-706-86 P38 est une norme pour les rails en acier utilisés dans les systèmes ferroviaires, en particulier en Russie et dans d’autres pays de l’ex-Union soviétique. La norme spécifie les exigences relatives à la fabrication, taille, et les propriétés mécaniques des rails en acier P38.

Les rails en acier TU14-2-706-86 P38 sont des rails robustes couramment utilisés dans les chemins de fer de grandes lignes, Chenilles industrielles, et les systèmes ferroviaires à grande vitesse. Ils sont fabriqués en acier au carbone de haute qualité avec une structure perlitique, qui offre une excellente résistance, Résistance à l’usure, et la durabilité sous de lourdes charges et des vitesses élevées.

Selon TU14-2-706-86, le rail P38 a les spécifications suivantes:

– Profil: Le rail a un profil standard avec une largeur de tête de 152 mm, une hauteur de tête de 76 mm, et une épaisseur de bande de 17.6 mm.
– Longueur: La longueur standard du rail est de 12.5 Mètres, Mais il peut également être fourni dans des longueurs plus courtes ou plus longues selon les besoins.
– Composition chimique: L’acier utilisé pour les rails P38 a une composition chimique spécifique qui comprend du carbone, manganèse, silicium, phosphore, soufre, et d’autres éléments dans certaines proportions.
– Propriétés mécaniques: Le rail doit répondre à des propriétés mécaniques spécifiques, y compris la limite d’élasticité, Résistance à la traction ultime, dureté, et résistance aux chocs, pour assurer ses performances et sa fiabilité sous de lourdes charges et des vitesses élevées.

La norme TU14-2-706-86 spécifie également les méthodes d’essai et les critères d’acceptation pour les rails P38, y compris les techniques de contrôle non destructif telles que le contrôle par ultrasons et l’inspection par magnétoscopie, pour assurer leur qualité et leur sécurité. Total, Le rail en acier TU14-2-706-86 P38 est un type de rail haute performance qui convient aux applications exigeantes où les vitesses élevées, Charges lourdes, et une longue durée de vie sont des facteurs critiques.