Рельс AREMA стандарт 132RE

Рельсы стандарта AREMA 132RE широко используются в Северной и Южной Америке, мы можем изготовить его под заказ, MOQ должен быть 500 Тонн. Материал имеет SS и HH. Длина от 12м до 25м.

Рельс стандарта AREMA 132RE - это тип стального рельса, который соответствует спецификациям, установленным Американской ассоциацией железнодорожного машиностроения и обслуживания путей (АРЕМА). Настоящий стандарт определяет конкретные требования к конструкции, производственный, и использование рельсов весом 132 фунта на ярд, который обычно используется на большегрузных грузовых железных дорогах и высокоскоростных пассажирских железнодорожных линиях.

Основные характеристики и характеристики шины AREMA стандарта 132RE включают:

1. Профиль: Рельс 132RE имеет специальный профиль, соответствующий стандарту AREMA. Сюда входят размеры головки рельса, паутина, основа, и общей геометрии поперечного сечения. Точный профиль спроектирован таким образом, чтобы обеспечить совместимость с другими компонентами пути и соответствовать требованиям к несущей способности при движении тяжеловесных и высокоскоростных железных дорог.

2. Вес: Тем “132РЕ” обозначение указывает на то, что рельс весит 132 фунтов на ярд. Этот более тяжелый вес подходит для применений, где поезда перевозят значительные грузы или работают на высоких скоростях, Требуется рельс с большей прочностью и долговечностью.

3. Материал: 132Рельсы RE обычно изготавливаются из высокопрочной стали со специфическим химическим составом и механическими свойствами. Эти материалы выбраны таким образом, чтобы обеспечить превосходную устойчивость к износу, утомление, и другие формы деградации, Обеспечение длительного срока службы в сложных условиях эксплуатации.

4. Установка: Монтаж рельсов 132RE предполагает их крепление к железнодорожным шпалам или шпалам с помощью соответствующих систем крепления, Например, клипы, Болты, или шипы. Правильная техника монтажа имеет решающее значение для сохранения целостности и устойчивости путевой структуры.

5. Приложений: Рельсы AREMA стандарта 132RE обычно используются на грузовых железных дорогах большой протяженности, а также высокоскоростные пассажирские железнодорожные линии. Его прочная конструкция и вес делают его подходящим для выдерживания больших нагрузок на ось и высокоскоростных поездов, Вклад в безопасные и эффективные железнодорожные перевозки.

6. Содержание: Регулярный осмотр и техническое обслуживание рельсов 132RE необходимы для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации железнодорожного транспорта. Это включает в себя мониторинг износа, Дефектов, и другие вопросы, а также проведение планово-предупредительных ремонтных работ для продления срока службы рельса.

В дополнение к специфическим техническим требованиям, Стандарт AREMA 132RE rail также включает в себя рекомендации по контролю качества, тестирование, и процедуры контроля, чтобы гарантировать, что изготовленные рельсы соответствуют необходимым стандартам производительности и безопасности.

Полный, Рельсы стандарта AREMA 132RE играют важнейшую роль в обеспечении тяжеловесных грузовых и высокоскоростных пассажирских железнодорожных перевозок. Его конструкция и свойства материала адаптированы к строгим требованиям этих областей применения, Обеспечение фундамента для безопасного, эффективный, и надежные железнодорожные перевозки. Как и в случае с любым железнодорожным компонентом, Соблюдение отраслевых стандартов и лучших практик установки, содержание, и инспекция имеет важное значение для максимизации производительности и долговечности рельсов 132RE в железнодорожной инфраструктуре.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЛЬСОВ	ТИП РЕЛЬСОВ	СТАНДАРТ
Рельс для железной дороги	43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс, 60N рельс, 75N рельс	ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
	Рельс P50/Рельс R50, Рельс P65/Рельс R65	ГОСТ-Р51685
	Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60	МСЖД860
	Рельс JIS50N, Рельс JIS60	JIS E1101
	Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68	АС1085, БХП РТ СТД
	90Железная дорога РА, 100Железная дорога RE, 115Железная дорога RE, 132Железная дорога RE, 136Железная дорога RE	АРЕМА
	Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68	АСТМ
	Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A	СТАНДАРТ BS11
	49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2	ЭН 13674-1
Стрелочный перевод	50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1	ТБ/T3109-2013
Крановая рейка	А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150	ДИН536
	Рельс QU70/Рельс KP70, Рельс QU80/Рельс KP80, Рельс QU100/Рельс KP100, Рельс QU120/Рельс KP100, Рельс CR175	YB/T5055-2014 АСТМ А759-2000
Рифленая рейка	59Рельс R2, 60Рельс R2	ЭН 14811:2006

Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:

− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания

Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.

Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.

Квалификационные тесты

Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного

изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений

выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный

скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.

Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::

− ударная вязкость

− скорость роста усталостных трещин

− усталостные испытания

− остаточное напряжение в рельсовой ножке

− изменение осевой линии

− прочность на растяжение и относительное удлинение

− сегрегация

− другие квалификационные требования

Приемо-сдаточные испытания

В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::

− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)

− микроструктура (увеличение x 500)

− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)

− чистота стали (особенно присутствие оксида)

− макроструктура (Тест Бауманна)

− твердость

− прочность на растяжение

Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::

− допуски по размерам

− критерии (шаблон элемента управления)

− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности

Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.

- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.

- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).