Comment utiliser le rail de grue DIN536 A55 au lieu du rail de grue A45?

Le rail de grue DIN536 A45 est un type de rail spécifique conçu pour les applications lourdes sur chenilles de grue. Il est couramment utilisé dans les environnements industriels tels que les ports, Entrepôts, et chantiers de construction.

Pour commencer à utiliser le rail de grue DIN536 A45, La première étape consiste à s’assurer que le rail est correctement installé. Il s’agit de fixer le rail à la structure portante, utilisant généralement des boulons ou des soudures. Il est essentiel de suivre les instructions et les directives du fabricant pour l’installation afin d’assurer une piste sûre et stable..

Une fois le rail installé, L’étape suivante consiste à l’inspecter et à l’entretenir régulièrement. Des inspections régulières sont essentielles pour identifier tout signe d’usure, endommager, ou un désalignement. Cela peut inclure la vérification de tout boulon desserré, Fissures, ou usure excessive de la surface du rail.

Lors de l’utilisation de grues sur le rail de grue DIN536 A45, Il est important de respecter la capacité de charge spécifiée. La capacité de charge du rail dépend de facteurs tels que la distance entre les supports et la portée du rail. Le dépassement de la capacité de charge recommandée peut entraîner une déformation ou une défaillance du rail, présentant un risque pour la sécurité.

Finalement, il est important de noter qu’une formation et une certification appropriées sont nécessaires pour les personnes qui conduisent des grues sur rail de grue DIN536 A45. Les opérateurs doivent connaître les caractéristiques spécifiques et les limites du système ferroviaire.. Ils devraient également être formés aux procédures et pratiques d’exploitation sécuritaires afin de prévenir les accidents et d’assurer le déplacement efficace des charges..

En tant que fournisseur de rail de grue DIN536 série A, nous ne pouvons fournir que l’A55 au lieu du rail de grue A45. Parce que l’A45 est trop petite, plus que ce sera mieux. La capacité de chargement de l’A55 est supérieure à celle du rail de grue A45, Il suffit de garder le même écartement intérieur de la voie, d’autres sont tous dans la même situation d’installation. Si vous voulez savoir comment l’utiliser, N’hésitez pas à nous demander.

S’il vous plaît comparer la dimesion:

Nous pouvons fournir les rails de fond plats standard internationaux comme ci-dessous:

UTILISATION DES RAILS

TYPE DE RAILS

STANDARD

Rail pour chemin de fer 43 rail kg/m, 50 rail kg/m,

60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 UIC860
Rail JIS50N, Rail JIS60 JIS E1101
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE AREMA
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68 ASTM A759
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A NORME BS11
L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail UIC860 produit la norme
45E1, 49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1,

60Rail E1, 60Rail E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rail d’aiguillage 50Rail AT1, 60Rail AT1,

60Rail AT2, 60Rail TY1

TB/T3109-2013
Rail de grue L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150 DIN536
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100,

Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rail rainuré 59Rail R2, 60Rail R2 EN 14811:2006

Si vous avez besoin de quelqu’un, N’hésitez pas à nous contacter.


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