Carril de grúa CR175

$850.00 $800.00

Estándar: ASTM
Grado: 900A etc
Peso del riel: 152.4milímetro
Ancho inferior: 52.4milímetro
Grosor de la banda: 38.1milímetro
Ancho de la cabeza: 102.4milímetro
Largura: 12m
Número de modelo: SRA. 87B (CR 175)
Aplicación: Carril de grúa
Peso: 86.8 kg/m
Certificado: 3.1 MTC
Garantía: 12 Meses
  • Descripción
  • Carril de fondo plano estándar internacional exportable
  • Estándar de producción e inspección
  • Indagación

El riel de grúa CR175 pertenece a la norma ASTM A759-2000, es ampliamente utilizado en América del Sur, podemos producirlo por encargo, Se puede hablar de la cantidad.

CR175 es un tipo de riel de grúa que se utiliza para puentes grúa y otras aplicaciones de servicio pesado. Está diseñado para soportar cargas pesadas y proporcionar una superficie lisa para el movimiento de grúas y otros equipos. El “CR” designación significa Crane Rail, mientras que el número 175 se refiere al peso del riel en libras por yarda.

El riel CR175 generalmente está hecho de acero de alta resistencia, y tienen un perfil específico que se ajusta a los estándares de la industria. A menudo se instalan en traviesas de hormigón o acero y se sujetan a las traviesas con pernos u otros tipos de sujetadores.

Las dimensiones y propiedades exactas del riel CR175 pueden variar un poco según el fabricante específico y el país de origen. Sin embargo, Por lo general, están diseñados para cumplir con estrictos estándares de calidad y proporcionar un rendimiento confiable en una amplia gama de condiciones.

Si tiene alguna pregunta específica sobre el riel de grúa CR175 o su uso, no dude en preguntar y haré todo lo posible para brindarle información relevante.

Dibujo del riel de grúa CR175

El riel de grúa CR175 estándar ASTM A759-2000 es un riel utilizado para grúas y otros equipos de maquinaria pesada. Aquí hay información básica sobre el riel de grúa CR175:
1. Material: El riel de grúa CR175 generalmente está hecho de acero aleado de alta calidad, que tiene alta resistencia y dureza.
2. Dimensiones: Las dimensiones estándar del riel CR175 son 152.4 milímetros de ancho, 152.4 milímetros de altura, y pesan aproximadamente 86.8 kilogramos por metro, con una longitud de 12 Metros.
3. Funciones: El riel de grúa CR175 estándar ASTM A759-2000 está diseñado con una forma y estructura especiales, que puede soportar cargas pesadas y operación de alta velocidad, y tiene buena resistencia al desgaste y resistencia al impacto. Además, También tiene un buen rendimiento de soldadura y procesamiento, lo que facilita la instalación y el mantenimiento.
4. Aplicación: El riel CR175 estándar ASTM A759-2000 es ampliamente utilizado en varios campos de maquinaria y equipos pesados, incluidas las grúas, grúas pórtico, puentes grúa, etc. en industrias como la portuaria, Minas, metalurgia, químico, poder, y construcción.
En general, El riel de grúa CR175 estándar ASTM A759-2000 es un riel de riel de alto rendimiento adecuado para varias grúas de servicio pesado y de alta velocidad y otros equipos de maquinaria pesada. Como proveedor chino, podemos proporcionar rieles CR175 de alta calidad y otros tipos de productos ferroviarios para satisfacer las necesidades de diferentes clientes. Si te interesa esto, No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información y cotizaciones.

Norma EN 13674 - 1:2003 consta de dos partes principales:

− prueba de cualificación y pruebas de aceptación

Las pruebas de calificación son algunas otras pruebas que se realizaron anteriormente, como por ejemplo, tenacidad a la fractura. Las pruebas de aceptación caracterizan las propiedades de las pruebas prescritas, que garantizan la producción de rieles de alta calidad, y los requisitos de ensayo de la administración ferroviaria.

La calidad de los rieles se basa en valores medidos de dureza, por el que introdujeron nuevas etiquetas para los rieles de acero.

Pruebas de calificación

Las pruebas de calificación deben realizarse al menos uno de cada cinco años y la mayor

cambios en la tecnología, rieles de producción. Se llevan a cabo tensiones residuales de prueba adicionales

en todo tipo de rieles de acero cada dos años como máximo, siempre que el

La velocidad de deformación en los rieles puede ascender hasta 250 Mpa.

El examen de calificación prescrito es el siguiente:

− tenacidad a la fractura

− tasa de crecimiento de grietas por fatiga

− pruebas de fatiga

− tensión residual en el pie del carril

− variación de la línea central

− resistencia a la tracción y elongación

− segregación

− otros requisitos de cualificación

Pruebas de aceptación

Dentro de las pruebas de aceptación se llevan a cabo una serie de pruebas de laboratorio como:

− composición química (el contenido máximo de los siguientes elementos: H, O, Al, V, N y oligoelementos)

− microestructura (aumentando x 500)

− grado de descarburación de la capa carbonizada (permitido hasta 0.25 milímetro)

− pureza del acero (especialmente la presencia de óxido)

− macroestructura (Prueba de Baumann)

− dureza

− resistencia a la tracción

Otros rieles de prueba de aceptación son:

− tolerancias de cota

− criterios (plantilla de control)

− requisitos de inspección / tolerancias para la calidad interna y la calidad de la superficie

El estado interno se examina por ultrasonido en un proceso continuo de control, e incluye al menos 70% de la cabeza y al menos 60% telaraña.

- Estándar de UIC 860 V: 1996 - se prescribieron cuatro tipos de rieles de acero perlita en el rango de resistencia a la tracción de 700 Para 1300 Mpa.

- Norma EN 13674 - 2003, proporciona siete tipos de dureza de acero perlita en la gama 200 Para 390 VHB, tipos de acero de acuerdo con la NORMA EN 13674, basado en los valores de dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).

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