Carril ASTM A759 TR68

El riel ASTM A759 TR68 se utiliza para el área de América y América del Sur, Se utiliza en líneas ferroviarias pesadas, podemos producirlo por encargo, el MOQ es 500 Toneladas, longitud y dureza como su requisito.

El riel ASTM A759 TR68 es un tipo de vía férrea de servicio pesado que se adhiere a la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM) características técnicas. Se usa comúnmente en América del Norte y otras regiones donde se siguen las normas ASTM para proyectos de infraestructura ferroviaria.
Una de las principales ventajas del carril ASTM A759 TR68 es su alta capacidad de carga. Está diseñado para soportar cargas extremadamente pesadas y un uso frecuente, lo que lo hace ideal para su uso en puertos, Astilleros, Acerías, y otros entornos industriales en los que es necesario levantar y mover cargas pesadas de forma regular. El riel está hecho de acero de alta calidad que se somete a rigurosos procesos de fabricación para garantizar propiedades mecánicas y durabilidad óptimas.
Además de su alta resistencia y capacidad de carga, el riel ASTM A759 TR68 también está diseñado teniendo en cuenta la seguridad. Cuenta con una estructura soldada continua que minimiza el riesgo de roturas o descarrilamientos de rieles, y está equipado con accesorios especiales como placas de pescado, Pernos, y clips que garantizan una conexión segura entre los rieles y evitan el movimiento o desplazamiento.
El riel ASTM A759 TR68 es fácil de instalar y mantener, gracias a sus dimensiones y herrajes estandarizados. Se puede instalar utilizando una variedad de métodos, incluida la fijación directa, Sujeción, o soldadura, Dependiendo de los requisitos específicos de la aplicación.
Para garantizar la calidad y confiabilidad del riel ASTM A759 TR68, Se somete a rigurosos procesos de prueba y certificación antes de ser aprobado para su uso. Estas pruebas incluyen pruebas de resistencia a la tracción, Pruebas de impacto, y ensayos de fatiga, entre otros, para verificar las propiedades mecánicas y el rendimiento del carril en diferentes condiciones de funcionamiento.
El riel ASTM A759 TR68 se usa ampliamente en América del Norte y otras regiones donde se siguen las normas ASTM para proyectos de infraestructura ferroviaria. Sin embargo, También se puede utilizar en otros países donde se utilizan perfiles ferroviarios similares, siempre que se realicen las adaptaciones necesarias en la infraestructura ferroviaria.
En conclusión, el riel ASTM A759 TR68 es una vía férrea de alto rendimiento que está diseñada específicamente para su uso en ferrocarriles de línea principal, Ferrocarriles industriales, y aplicaciones de transporte de carga pesada. Su alta capacidad de carga, fuerza, durabilidad, y las características de seguridad lo convierten en una opción ideal para entornos industriales donde es necesario levantar y mover cargas pesadas con regularidad. Como proveedor de productos de vías férreas, ofrecemos una gama de rieles ASTM A759 TR68 de alta calidad y componentes relacionados para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Si necesita más información o desea solicitar un presupuesto, No dude en ponerse en contacto con nosotros.

Podemos suministrar los rieles de fondo plano estándar internacional como se muestra a continuación:

USO DE RIELES	TIPO DE RIELES	ESTÁNDAR
Ferrocarril para ferrocarril	43 carril kg/m, 50 carril kg/m, 60 carril kg/m, 75carril kg/m, 60Carril N, 75Carril N	TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
	Carril P50/Carril R50, Carril P65/Carril R65, RP60E1	GOST-R51685, GOST R51054-2014
	Carril S49, Carril UIC54, Carril UIC60	UIC860
	Carril JIS50N, Carril JIS60	JIS E1101
	Carril AS50, Carril AS60, Carril AS68	AS1085, BHP RT ETS
	90Carril RA, 100Carril RE, 115Carril RE, 132Carril RE, 136Carril RE	AREMA
	Carril TR45, Carril TR50, Carril TR57, Carril TR68	ASTM A759
	Carril BS75A, Carril BS90A, Carril BS100A	ESTÁNDAR BS11
	ISCOR 48 carril, ISCOR 57 carril	UIC860 produce estándar
	45E1, 49Carril E1, 50Carril E2, 54Carril E1, 60Carril E1, 60Carril E2	EN 13674-1, EN13674-4
Carril de conmutación	50Carril AT1, 60Carril AT1, 60Carril AT2, 60Carril TY1	TB/T3109-2013
Carril de grúa	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	DIN536
	Carril QU70/Carril KP70, Carril QU80/Carril KP80, Carril QU100/Carril KP100, Carril QU120/Carril KP100, Carril CR175	YB/T5055-2014/GOST53866-2010 ASTM A759-2000
Carril ranurado	59Carril R2, 60Carril R2	EN 14811:2006
Herramientas para la construcción de ferrocarriles	Máquina de soldadura flash de riel móvil, Máquina de soldadura a tope flash de riel

Si necesitas a alguien, Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Norma EN 13674 - 1:2003 consta de dos partes principales:

− prueba de cualificación y pruebas de aceptación

Las pruebas de calificación son algunas otras pruebas que se realizaron anteriormente, como por ejemplo, tenacidad a la fractura. Las pruebas de aceptación caracterizan las propiedades de las pruebas prescritas, que garantizan la producción de rieles de alta calidad, y los requisitos de ensayo de la administración ferroviaria.

La calidad de los rieles se basa en valores medidos de dureza, por el que introdujeron nuevas etiquetas para los rieles de acero.

Pruebas de calificación

Las pruebas de calificación deben realizarse al menos uno de cada cinco años y la mayor

cambios en la tecnología, rieles de producción. Se llevan a cabo tensiones residuales de prueba adicionales

en todo tipo de rieles de acero cada dos años como máximo, siempre que el

La velocidad de deformación en los rieles puede ascender hasta 250 Mpa.

El examen de calificación prescrito es el siguiente:

− tenacidad a la fractura

− tasa de crecimiento de grietas por fatiga

− pruebas de fatiga

− tensión residual en el pie del carril

− variación de la línea central

− resistencia a la tracción y elongación

− segregación

− otros requisitos de cualificación

Pruebas de aceptación

Dentro de las pruebas de aceptación se llevan a cabo una serie de pruebas de laboratorio como:

− composición química (el contenido máximo de los siguientes elementos: H, O, Al, V, N y oligoelementos)

− microestructura (aumentando x 500)

− grado de descarburación de la capa carbonizada (permitido hasta 0.25 milímetro)

− pureza del acero (especialmente la presencia de óxido)

− macroestructura (Prueba de Baumann)

− dureza

− resistencia a la tracción

Otros rieles de prueba de aceptación son:

− tolerancias de cota

− criterios (plantilla de control)

− requisitos de inspección / tolerancias para la calidad interna y la calidad de la superficie

El estado interno se examina por ultrasonido en un proceso continuo de control, e incluye al menos 70% de la cabeza y al menos 60% telaraña.

- Estándar de UIC 860 V: 1996 - se prescribieron cuatro tipos de rieles de acero perlita en el rango de resistencia a la tracción de 700 Para 1300 Mpa.

- Norma EN 13674 - 2003, proporciona siete tipos de dureza de acero perlita en la gama 200 Para 390 VHB, tipos de acero de acuerdo con la NORMA EN 13674, basado en los valores de dureza (R 200, R 220, R 260, R 260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).