Rail en acier Chili AREMA 136RE

Chili Le rail en acier AREMA 136RE est un élément crucial dans la construction et l’entretien des voies ferrées au Chili. Ce type de rail en acier est fabriqué conformément aux normes établies par l’American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), Assurer sa fiabilité, qualité, et le respect des spécifications internationales de l’industrie ferroviaire.

Rail en acier Chili AREMA 136RE

Rail en acier Chili AREMA 136RE

La désignation « 136RE » fait référence au poids du rail par verge, avec 136 livres étant le poids standard pour ce rail particulier. Le poids du rail est un facteur important pour déterminer sa résistance, durabilité, et la capacité de supporter les lourdes charges et le trafic constant des trains. Le rail en acier 136RE est connu pour sa robustesse et sa capacité à fournir une base stable et sûre pour les opérations ferroviaires.
Le rail en acier Chile AREMA 136RE est fabriqué avec de l’acier de haute qualité, qui fait l’objet d’une série de processus rigoureux pour répondre aux spécifications requises. L’acier est soigneusement sélectionné et traité pour assurer sa résistance, Résistance à l’usure, et la longévité. Le rail est conçu avec des dimensions et des profils spécifiques pour faciliter la circulation fluide des trains, Réduire la friction et minimiser le risque de déraillement.
L’un des principaux avantages du rail en acier Chile AREMA 136RE est sa polyvalence. Il peut être utilisé dans différents types de voies ferrées, y compris les lignes principales, Embranchements, et des pistes industrielles. Cette flexibilité en fait un choix populaire pour les projets ferroviaires à travers le Chili, car il peut être adapté à différents tracés et configurations de pistes.
Le rail en acier Chile AREMA 136RE offre plusieurs avantages aux opérateurs ferroviaires. Sa solidité et sa durabilité lui permettent de supporter de lourdes charges et un trafic ferroviaire fréquent, Assurer une infrastructure de voie fiable et sûre. La résistance du rail à l’usure réduit le besoin d’entretien fréquent, permettant de réaliser des économies de coûts et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.
En outre, Chili AREMA 136RE rail en acier est conçu pour répondre aux exigences des systèmes ferroviaires modernes, y compris les trains à grande vitesse. Son profil lisse minimise les vibrations et le bruit, offrant une conduite confortable et silencieuse aux passagers. Les dimensions et l’alignement précis du rail améliorent la stabilité et l’intégrité de la voie, Réduire les risques d’accidents et améliorer la sécurité globale.
En conclusion, Chili Le rail en acier AREMA 136RE est un élément essentiel de la construction et de l’entretien des voies ferrées au Chili. Fabriqué selon les normes AREMA, Ce rail en acier offre de la résistance, durabilité, et une base stable pour l’exploitation ferroviaire. Sa polyvalence, Résistance à l’usure, et la compatibilité avec divers types de voies ferrées en font un choix privilégié pour les projets ferroviaires à travers le pays. Le rail en acier Chile AREMA 136RE joue un rôle crucial dans l’efficacité et la sécurité de l’exploitation des trains, contribuer au développement et à la croissance de l’infrastructure ferroviaire du Chili.

Nous pouvons fournir les rails de fond plats standard internationaux comme ci-dessous:

UTILISATION DES RAILS TYPE DE RAILS STANDARD
Rail pour chemin de fer 43 rail kg/m, 50 rail kg/m,

60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 UIC860
Rail JIS50N, Rail JIS60 JIS E1101
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE AREMA
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68 ASTM A759
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A NORME BS11
L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail UIC860 produit la norme
45E1, 49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1,

60Rail E1, 60Rail E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rail d’aiguillage 50Rail AT1, 60Rail AT1,

60Rail AT2, 60Rail TY1

TB/T3109-2013
Rail de grue L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150 DIN536
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100,

Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rail rainuré 59Rail R2, 60Rail R2 EN 14811:2006
Outils de construction ferroviaire Machine à souder par éclair de rail mobile, Machine de soudage bout à bout par étincelage de rail

Si vous avez besoin de quelqu’un, N’hésitez pas à nous contacter.


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