Стальной рельс TR50

Стальной рельс TR50 просто должен быть ASTM A759 100 Железная дорога RE, он используется для рынка Северной Америки и Южной Америки, мы можем изготовить его под заказ, MOQ 500 Тонн, длина 39 Кому 80 ступни, материал SS и HH.

Стальной рельс TR50 - это тип стального рельса, широко используемый на железнодорожных путях. Он разработан в соответствии с конкретными требованиями и спецификациями, установленными отраслевым стандартом ASTM A759.

Обозначение “ТР50” относится к специфическому профилю и весу рельса. Тем “ТР” Расшифровывается как “Тройник,” с указанием его Т-образного сечения, в то время как число “50” представляет собой вес рельса в килограммах на метр, что примерно равно 50 кг.

Рельс TR50 изготавливается из высококачественной стали и подвергается строгим производственным процессам для обеспечения его прочности, долговечность, и производительность. Он предназначен для того, чтобы выдерживать вес поездов и выдерживать динамические силы, оказываемые во время работы.

ASTM A759 является стандартной спецификацией для крановых рельсов из углеродистой стали, Трамвайные рельсы, и стрелочные переводы. Настоящий стандарт определяет химический состав, Механические свойства, и допуски на размеры для рельса TR50.

Правильная установка рельса TR50 имеет решающее значение для безопасной и эффективной работы железной дороги. Системы рельсовых скреплений, Например, клипы, Колодки, и болты, используются для крепления рельса к полотну пути, Обеспечение правильного выравнивания и устойчивости.

Проводятся регулярные осмотры для выявления любых признаков износа, деформация, или перекос. Своевременное техническое обслуживание и ремонт имеют важное значение для обеспечения долгосрочной работы и безопасности железнодорожной системы.

Рельс TR50 обеспечивает превосходную точность размеров, прямолинейность, и единообразие. Эти характеристики способствуют плавному движению поезда, Снижение уровня шума и вибрации.

Прочная конструкция и точный дизайн рельса обеспечивают долговечность и устойчивость к износу, Обеспечение надежной работы даже в сложных условиях эксплуатации. Это способствует безопасной и эффективной транспортировке по железнодорожной линии.

Рельс TR50 находит применение в различных железнодорожных системах, в том числе промышленные краны, Трамвайные пути, и специализированных участков пути. Его прочность и устойчивость делают его подходящим для выдерживания тяжелых грузов и облегчения плавного движения поездов.

В итоге, Стальной рельс TR50 соответствует стандарту ASTM A759 и широко используется на железнодорожных путях. Он разработан с учетом особых требований к прочности, долговечность, и производительность. Правильный монтаж, Регулярные проверки, и техническое обслуживание имеют решающее значение для обеспечения долгосрочной производительности и безопасности железнодорожных перевозок. Рельс TR50 обеспечивает превосходную точность размеров, долговечность, и износостойкость, Что делает его пригодным для широкого спектра железнодорожных применений.

Мы можем поставить рельсы с плоским дном международного стандарта, как показано ниже:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЛЬСОВ	ТИП РЕЛЬСОВ	СТАНДАРТ
Рельс для железной дороги	43 кг/м рельс, 50 кг/м рельс, 60 кг/м рельс, 75кг/м рельс, 60N рельс, 75N рельс	ТБ/T2344-2012, ТБ/T3276-2011
	Рельс P50/Рельс R50, Рельс P65/Рельс R65, РП60Е1	ГОСТ-Р51685, ГОСТ Р51054-2014
	Рельс S49, Рельс МСЖД54, Железнодорожный МСЖД60	МСЖД860
	Рельс JIS50N, Рельс JIS60	JIS E1101
	Рельс AS50, Рельс AS60, Рельс AS68	АС1085, БХП РТ СТД
	90Железная дорога РА, 100Железная дорога RE, 115Железная дорога RE, 132Железная дорога RE, 136Железная дорога RE	АРЕМА
	Рельс TR45, Рельс TR50, Рельс TR57, Рельс TR68	АСТМ А759
	Рельс BS75A, Рельс BS90A, Рельс BS100A	СТАНДАРТ BS11
	ИСКОР 48 рельс, ИСКОР 57 рельс	Стандарт производства UIC860
	45Е1, 49Железнодорожный транспорт E1, 50Рельс E2, 54Железнодорожный транспорт E1, 60Железнодорожный транспорт E1, 60Рельс E2	ЭН 13674-1, ЭН13674-4
Стрелочный перевод	50Рельс AT1, 60Рельс AT1, 60Рельс AT2, 60Рельс TY1	ТБ/T3109-2013
Крановая рейка	А45, А55, А65, А75, А100, А120, А150	ДИН536
	Рельс QU70/Рельс KP70, Рельс QU80/Рельс KP80, Рельс QU100/Рельс KP100, Рельс QU120/Рельс KP100, Рельс CR175	YB/T5055-2014/ГОСТ53866-2010 АСТМ А759-2000
Рифленая рейка	59Рельс R2, 60Рельс R2	ЭН 14811:2006
Инструменты для строительства железных дорог	Подвижный рельсовый сварочный аппарат оплавлением, Машина для стыковой сварки рельсов оплавлением

Если вам кто-нибудь нужен, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Стандарт EN 13674 - 1:2003 состоит из двух основных частей:

− квалификационные испытания и приемо-сдаточные испытания

Квалификационные тесты - это некоторые другие тесты, которые ранее проводились, как, например,, ударная вязкость. Приемо-сдаточные испытания характеризуют свойства предписанных испытаний, которые обеспечивают производство высококачественных рельсов, и требования к испытаниям железнодорожной администрации.

Качество рельсов основано на измеренных значениях твердости, с помощью которых они ввели новые этикетки для стальных рельсов.

Квалификационные тесты

Квалификационное тестирование должно проводиться не реже одного из пяти лет и основного

изменения в технологиях, производственные рельсы. Проводятся дополнительные испытания остаточных напряжений

выход на все типы стальных рельсов максимум каждые два года, при условии, что продольный

скорость деформации в рельсах может составлять до 250 Мпа.

Назначенным квалификационным экзаменом является следующее::

− ударная вязкость

− скорость роста усталостных трещин

− усталостные испытания

− остаточное напряжение в рельсовой ножке

− изменение осевой линии

− прочность на растяжение и относительное удлинение

− сегрегация

− другие квалификационные требования

Приемо-сдаточные испытания

В рамках приемо-сдаточных испытаний проводится серия лабораторных испытаний, таких как::

− химический состав (Максимальное содержание следующих элементов: H, O, Аль, V, N и олигоэлементы)

− микроструктура (увеличение x 500)

− степень обезуглероживания обугленного слоя (допускается до 0.25 миллиметр)

− чистота стали (особенно присутствие оксида)

− макроструктура (Тест Бауманна)

− твердость

− прочность на растяжение

Другие рельсы приемо-сдаточных испытаний::

− допуски по размерам

− критерии (шаблон элемента управления)

− требования к инспекции / допуски к внутреннему качеству и качеству поверхности

Внутреннее состояние исследуется ультразвуком в непрерывном управлении процессом, и включает в себя, по крайней мере, 70% головы и не менее 60% паутина.

- Стандарт МСЖД 860 V: 1996 - предписанные четыре типа перлитовых стальных рельсов в диапазоне прочности на растяжение от 700 Кому 1300 Мпа.

- Стандарт EN 13674 - 2003, обеспечивает семь типов твердости перлитовой стали в ассортименте 200 Кому 390 HBV, типы стали в соответствии с EN 13674, на основе значений твердости (R 200, R 220, R 260, R 260 Мн, 320 Кр, 350 ХТ, 350 ЛХТ).