Rail en acier Brazil 115RE

Le rail en acier brésilien 115RE est un type de rail robuste utilisé principalement dans les voies ferrées pour les systèmes de transport au Brésil et dans d’autres pays qui adoptent des spécifications ferroviaires similaires. Ce rail en acier est fabriqué pour résister à des charges de trafic élevées et aux conditions environnementales difficiles que l’on trouve souvent au Brésil, de la forêt amazonienne humide aux régions arides du nord-est. Il est conçu pour des performances et une longévité élevées, ce qui le rend adapté aux grandes lignes ferroviaires, Chenilles de transport lourd, et d’autres applications exigeantes.

Dessin du rail en acier Brazil 115RE

Dessin du rail en acier Brazil 115RE

Matériau SS du rail en acier Brazil 115RE

Matériau HH du rail en acier Brazil 115RE

Le profil de rail 115RE a une base plus large et une âme plus épaisse par rapport aux sections de rail plus légères. Cette conception offre une plus grande stabilité et une plus grande résistance, ce qui lui permet de supporter des locomotives et des wagons de marchandises plus lourds.. La base plus large permet également de répartir la charge sur une plus grande surface de la plate-forme de la voie, réduire la probabilité de déformation de la voie et maintenir l’intégrité de la voie ferrée au fil du temps ;.

Le rail est généralement fabriqué à partir d’acier de haute qualité avec un strict respect de la composition de l’alliage et des processus de traitement thermique pour garantir que le matériau a la résistance à la traction nécessaire, dureté, et résistance à l’usure et à la fatigue. La composition de l’acier comprend souvent du carbone, manganèse, silicium, et d’autres éléments d’alliage qui contribuent aux propriétés mécaniques robustes du rail.

Le rail en acier Brazil 115RE est disponible en différentes longueurs, avec des sections plus longues utilisées pour minimiser le nombre de joints dans la voie. Moins de joints se traduit par une conduite plus douce pour les trains et des besoins d’entretien réduits pour l’infrastructure ferroviaire. Le rail est également compatible avec une gamme de systèmes de fixation, qui le fixent à la couchette et permettent d’ajuster la jauge et l’alignement au besoin.

Ce type de chemin de fer fait partie intégrante des systèmes de transport de marchandises et de passagers du Brésil, jouer un rôle crucial dans l’économie du pays en facilitant la circulation efficace des biens et des personnes ;. Alors que le Brésil poursuit le développement et la modernisation de son infrastructure ferroviaire, le rail en acier 115RE reste un élément clé pour assurer la fiabilité et la sécurité de son réseau ferroviaire.

Nous pouvons fournir les rails de fond plats standard internationaux comme ci-dessous:

UTILISATION DES RAILS TYPE DE RAILS STANDARD
Rail pour chemin de fer 43 rail kg/m, 50 rail kg/m,

60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 UIC860
Rail JIS50N, Rail JIS60 JIS E1101
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE AREMA
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68 ASTM A759
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A NORME BS11
L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail UIC860 produit la norme
45E1, 49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1,

60Rail E1, 60Rail E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rail d’aiguillage 50Rail AT1, 60Rail AT1,

60Rail AT2, 60Rail TY1

TB/T3109-2013
Rail de grue L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150 DIN536
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100,

Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rail rainuré 59Rail R2, 60Rail R2 EN 14811:2006
Outils de construction ferroviaire Machine à souder par éclair de rail mobile, Machine de soudage bout à bout par étincelage de rail

Si vous avez besoin de quelqu’un, N’hésitez pas à nous contacter.


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