L’application généralisée du rail en acier P50 en Iran

En Iran, comme un pays riche en patrimoine historique et culturel, Le développement de son transport ferroviaire est également devenu un centre d’attention mondial. Surtout ces dernières années, L’Iran a démontré au monde entier sa détermination et sa force dans la construction de chemins de fer, et l’utilisation généralisée de rails en acier P50 est un maillon important de ce processus.

Rail en acier P50, également connu sous le nom de rail en acier de 50 kg/m, est un rail en acier robuste qui est devenu un élément indispensable de la construction ferroviaire moderne en raison de ses performances stables et de son excellente capacité de charge. Dans la construction des chemins de fer en Iran, l’étendue d’application et l’influence des rails en acier P50 ne peuvent être sous-estimées.

L’Iran a des conditions géographiques diverses et un terrain complexe, qui pose des exigences élevées en matière de construction ferroviaire. Le rail en acier P50 est devenu le choix préféré pour la construction ferroviaire en Iran en raison de sa grande stabilité et de sa durabilité, qui peut s’adapter à divers environnements naturels difficiles. En outre, le processus de fabrication des rails en acier P50 est également très respectueux de l’environnement, qui s’inscrit dans le concept de développement vert prôné par le gouvernement iranien.

Les rails en acier P50 sont omniprésents dans les grands projets ferroviaires en Iran. Par exemple, Le plus grand projet ferroviaire d’Iran, le chemin de fer Téhéran Mashhad, utilise fortement des rails en acier P50. Toute la longueur de ce chemin de fer s’étend jusqu’à 925 Kilomètres, traversée de plusieurs provinces en Iran, reliant le centre politique et économique de Téhéran et l’importante ville de Mashhad à l’est. L’utilisation généralisée des rails en acier P50 a rendu l’exploitation de ce chemin de fer plus sûre et plus stable.

De plus,, Les rails en acier P50 sont également largement utilisés dans l’industrie du fret ferroviaire en Iran. En raison de son poids élevé et de sa forte capacité de charge, Le rail en acier P50 est particulièrement adapté à une utilisation dans les chemins de fer de fret. En tant que grand pays pétrolier, L’Iran a une énorme demande de transport de pétrole et de produits pétrochimiques, et l’application de rails en acier P50 a considérablement amélioré l’efficacité du transport de ces marchandises tout en réduisant les coûts de transport.

Total, Les rails en acier P50 ont joué un rôle crucial dans la construction des chemins de fer iraniens. Il a gagné une grande reconnaissance du gouvernement et du peuple iraniens pour ses performances stables, Excellente capacité de charge, et un processus de fabrication respectueux de l’environnement, et est devenu un pilier important de la construction ferroviaire en Iran. À l’avenir, avec l’avancement de la construction ferroviaire en Iran, le champ d’application et l’influence des rails en acier P50 seront également élargis.

Nous pouvons fournir les rails de fond plats standard internationaux comme ci-dessous:

UTILISATION DES RAILS

TYPE DE RAILS

STANDARD

Rail pour chemin de fer 43 rail kg/m, 50 rail kg/m,

60 rail kg/m, 75rail kg/m, 60N rail, 75N rail

TB/T2344-2012, TB/T3276-2011
Rail P50/Rail R50, Rail P65/Rail R65, RP60E1 GOST-R51685, GOST R51054-2014
Rail S49, Rail UIC54, Rail UIC60 UIC860
Rail JIS50N, Rail JIS60 JIS E1101
Rail AS50, Rail AS60, Rail AS68 AS1085, BHP RT STD
90Rail RA, 100Rail RE, 115Rail RE, 132Rail RE, 136Rail RE AREMA
Rail TR45, Rail TR50, Rail TR57, Rail TR68 ASTM A759
Rail BS75A, Rail BS90A, Rail BS100A NORME BS11
L’ISCOR 48 rail, L’ISCOR 57 rail UIC860 produit la norme
45E1, 49Rail E1, 50Rail E2, 54Rail E1,

60Rail E1, 60Rail E2

EN 13674-1, EN13674-4
Rail d’aiguillage 50Rail AT1, 60Rail AT1,

60Rail AT2, 60Rail TY1

TB/T3109-2013
Rail de grue L’A45, L’A55, L’A65, L’A75, A100, A120, L’A150 DIN536
Rail QU70/Rail KP70, Rail QU80/Rail KP80, Rail QU100/Rail KP100,

Rail QU120/Rail KP100, Rail CR175

YB/T5055-2014/GOST53866-2010
ASTM A759-2000
Rail rainuré 59Rail R2, 60Rail R2 EN 14811:2006
Outils de construction ferroviaire Machine à souder par éclair de rail mobile, Machine de soudage bout à bout par étincelage de rail

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